为什么说当火车的速度大于限速时,会摩擦外轨?反之摩擦内轨?想不通,
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/22 07:03:34
为什么说当火车的速度大于限速时,会摩擦外轨?反之摩擦内轨?想不通,
为什么说当火车的速度大于限速时,会摩擦外轨?反之摩擦内轨?想不通,
为什么说当火车的速度大于限速时,会摩擦外轨?反之摩擦内轨?想不通,
火车的速度大于限速时,外轨会施加压力,使与重力的分力一起,与做圆周运动的离心力相抗衡,mgsina+F外=mv1^2/r （v1>v极限）,此时火车会摩擦外轨; 相反,当火车的速度小于极限时,内轨轨会施加压力,使与重力的分力一起,与做圆周运动的离心力相抗衡,mgsina-F内=mv2^2/r,（v2
从两个方面解释：
1.向心力：火车拐弯时的向心力原本由重力和因其产生的支持力合力提供，速度大的时候，向心力大，需要轨道向内挤压增大向心力，根据力的相互作用，火车就对外轨道形成摩擦，反之对内轨道摩擦......
2.惯性：根据物体的惯性，速度越大，越难把速度完全改变，火车向外的趋势就会越明显，对外轨道挤压，反之对内轨道挤压.........
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从两个方面解释：
1.向心力：火车拐弯时的向心力原本由重力和因其产生的支持力合力提供，速度大的时候，向心力大，需要轨道向内挤压增大向心力，根据力的相互作用，火车就对外轨道形成摩擦，反之对内轨道摩擦......
2.惯性：根据物体的惯性，速度越大，越难把速度完全改变，火车向外的趋势就会越明显，对外轨道挤压，反之对内轨道挤压......
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从F=m*v²/R就能看出当火车的速度大于限速时F变大，外轨对火车的支持力为其提供圆周运动的向心力，所以对外轨的挤压力变大，外轨就更容易摩擦，反之是内轨
当火车的速度大于限速时，外轨会施加压力，使与重力的分力一起，与做圆周运动的离心力相抗衡，mgsina+F外=mv1^2/r （v1>v极限），此时火车会摩擦外轨; 相反，当火车的速度小于极限时，内轨轨会施加压力，使与重力的分力一起，与做圆周运动的离心力相抗衡,mgsina-F内=mv2^2/r，（v2
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当火车的速度大于限速时，外轨会施加压力，使与重力的分力一起，与做圆周运动的离心力相抗衡，mgsina+F外=mv1^2/r （v1>v极限），此时火车会摩擦外轨; 相反，当火车的速度小于极限时，内轨轨会施加压力，使与重力的分力一起，与做圆周运动的离心力相抗衡,mgsina-F内=mv2^2/r，（v2
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