自感现象与变压器空载运行有何区别?那变压器负载运行呢?（互感）我在理解时总是认为既然两边都是有线圈的,只要自感系数比较大,那么两边都不应该产生电流.
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/25 01:15:48
自感现象与变压器空载运行有何区别?那变压器负载运行呢?（互感）我在理解时总是认为既然两边都是有线圈的,只要自感系数比较大,那么两边都不应该产生电流.自感现象与变压器空载运行有何区别?那变压器负载运行呢
自感现象与变压器空载运行有何区别?那变压器负载运行呢?（互感）我在理解时总是认为既然两边都是有线圈的,只要自感系数比较大,那么两边都不应该产生电流.
自感现象与变压器空载运行有何区别?那变压器负载运行呢?（互感）
我在理解时总是认为既然两边都是有线圈的,只要自感系数比较大,那么两边都不应该产生电流.
自感现象与变压器空载运行有何区别?那变压器负载运行呢?（互感）我在理解时总是认为既然两边都是有线圈的,只要自感系数比较大,那么两边都不应该产生电流.
我觉得你是在看变压器的等效电路吧?
自感,是线圈本身磁通产生的,
互感,是与其他磁通交链是产生的,
变压器空载运行,二次线圈空载,只有感应电势,没有电流,
按照你的说法,自感系数较大,也就是两个线圈的磁路交链面积很大,两者通过磁通交链传递的能量也就更多,效率越高,也就是励磁损耗越小,当互感无穷大,一次侧理论电流才没有,
只要一次电压存在,励磁阻抗不是无限大,一次侧就会有电流,其实,这就是空载励磁电流
变压器分一次、二次线圈，一次线圈自身对交流电流的阻碍叫自感，同时，一次线圈产生的磁通和二次线圈也互相作用。空载既二次线圈开路，二次线圈只有感应电压没有电流，二次线圈也就不会产生磁通，和一次线圈自感没有区别，既你所说的第一个问题。负载运行一二次线圈磁通互相影响，根据功率平衡来考虑就可以了。...
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变压器分一次、二次线圈，一次线圈自身对交流电流的阻碍叫自感，同时，一次线圈产生的磁通和二次线圈也互相作用。空载既二次线圈开路，二次线圈只有感应电压没有电流，二次线圈也就不会产生磁通，和一次线圈自感没有区别，既你所说的第一个问题。负载运行一二次线圈磁通互相影响，根据功率平衡来考虑就可以了。
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自感现象与变压器空载运行有何区别?那变压器负载运行呢?（互感）我在理解时总是认为既然两边都是有线圈的,只要自感系数比较大,那么两边都不应该产生电流.
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