温室效应能不能阻止温室效应
来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/12/19 05:05:59
温室效应能不能阻止温室效应
温室效应能不能阻止
温室效应
温室效应能不能阻止温室效应
事在人为,具体看我们能采取多大的决心和措施~
对策如下
虽然迄今为止,我们无法提出有效的解决对策,但是退而求其次,至少应该想尽办法努力抑制排放量的增长,不可听天由命任凭发展.
首先,暂订2050年作为目标.如果按照目前这种情势发展下去,综合各种温室效应气体的影响,预计地球的平均气温届时将要提升两度以上.一旦气温发生如此大幅提升,地球的气候将会引起重大变化.
因此为今之计,莫过于竭尽所能采取对策,尽量抑制上升的趋势.目前国际舆论也在朝此方向不断进行呼吁,而各国的研究机构亦已提出各种具体的对策方案.
可惜仔细检视各种方案之后,迄今尚未发现任何一项对策足以独挑大梁解决问题.因此,吾人遂有必要寻求一切可能性,全面考量这些对策方案究竟具有何等效果.
一、全面禁用氟氯碳化物
实际上全球正在朝此方向推动努力,是以此案最具实现可能性.倘若此案能够实现,对于2050年为止的地球温暖化,根据估计可以发挥3%左右的抑制效果.
二、保护森林的对策方案
今日以热带雨林为生的全球森林,正在遭到人为持续不断的急剧破坏.有效的因应对策,便是赶快停止这种毫无节制的森林破坏,另一方面实施大规模的造林工作,努力促进森林再生.目前由于森林破坏而被释放到大气中的二氧化碳,根据估计每年约在1~2gt.碳量左右.倘若各国认真推动节制砍伐与森林再生计划,到了2050年,可能会使整个生物圈每年吸收相当于0.7gt.碳量的二氧化碳.具结果得以降低7%左右的温室效应.
三、汽车使用燃料状况的改善
日本汽车在此方面已获技术提升,大幅改善昔日那种耗油状况.但在美国等地,或许是因油藏丰富,对于省油设计方面,至今未见有何明显改善迹象,仍旧维持过度耗油的状况.因此,该地区生产的汽车在改善燃油设计方面,具有充分发挥的余地.由于此项努力所导致的化石燃料消费削减,估计到了2050年,可使温室效应降低5%左右.
四、改善其他各种场合的能源使用效率
是要改善其他各种场合的能源使用效率.今日人类生活,到处都在大量使用能源,其中尤以住宅和办公室的冷暖气设备为最.因此,对于提升能源使用效率方面,仍然具有大幅改善余地,这对2050年为止的地球温暖化,预计可以达到8%左右的抑制效果.
五、对石化燃料的生产与消费,依比例课税
如此一来,或许可以促使生产厂商及消费者在使用能源时有所警惕,避免作出无谓的浪费.而其税金收入,则可用于森林保护和替代能源的开发方面.
任何化石燃料一经燃烧,就会排放出二氧化碳来.惟其排放量会因化石燃料种类而有不同.由于天然瓦斯的主要成分为甲烷,故其二氧化碳排放量要比煤炭、石油为低.同样是要产生一千卡的热量,煤炭必须排放相当于0.098公克碳量的二氧化碳;这在石油则为0.085公克;若是换成天然瓦斯只需排放0.056公克即可.
因此,有人提案依照天然瓦斯、石油、煤炭的顺序予以加重课税.譬如生产方面,要对二氧化碳排放量较高的煤炭,以能量换算,每十亿焦耳课税0.5美元,而对天然瓦斯则只课税0.23美元.亦即二氧化碳排放量愈高的化石燃料课税愈重.至于消费方面的情形亦复加此,其课税比例在煤炭订为23%,在天然瓦斯订为13%.
当然,现今阶段只不过是有这么一个构想而已.但若果真付诸实行,可望对于2050年为止的地球温暖化,提供大约五%的抑制效果.
六、鼓励使用天然瓦斯作为当前的主要能源
因为天然瓦斯较少排放二氧化碳.最近日本都市也都普遍改用天然瓦斯取代液化瓦斯,此案则是希望更进一步推广这种运动.惟其抑制温暖化的效果并不太大,顶多只有一%的程度左右.
七、汽机车的排气限制
由于汽机车的排气中,含有大量的氮氧化物与一氧化碳,因此希望减少其排放量.这种作法虽然无法达到直接削减二氧化碳的目的,但却能够产生抑制臭氧和甲烷等其他温室效应气体的效果.预计将对2050年为止的温暖化,分担2%左右的抑制效果.
八、鼓励使用太阳能
譬如推动所谓“阳光计划”之类.这方面的努力能使化石燃料用量相对减少,因此对于降低温室效应具备直接效果.不过,就算积极推动此项方案,对于2050年为止的温暖化,只具4%左右的抑制效果.其效果似乎未如人们的期待.
九、开发替代能源
利用生物能源(Biomass Energy)作为新的干净能源.亦即利用植物经由光合作用制造出来的有机物充当燃料,藉以取代石油等既有的高污染性能源.
燃烧生物能源也会产生二氧化碳,这点固然是和化石燃料相同,不过生物能源系从大自然中不断吸取二氧化碳作为原料,故可成为重覆循环的再生能源,达到抑制二氧化碳浓度增长的效果.
此外也有可能是自然规律,应为古代恐龙时期地球比现在还热.