明朝郑和下西洋宝船怎样建造
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/22 03:06:59
明朝郑和下西洋宝船怎样建造
明朝郑和下西洋宝船怎样建造
明朝郑和下西洋宝船怎样建造
据《明史·郑和传》记载,郑和航海宝船共六十二艘,最大的长148米,宽60米,郑和宝船
是当时世界上最大的木帆船.船有四层,船上九桅可挂十二张帆,锚重有几千斤,要动用二三百人才能启航.郑和宝船是一种大型海船,尺度大.有关郑和宝船尺度,在《明史·郑和传》中记载得很明白：“造大舶,修四十四者六十二”.在明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘,大者长四十四丈,阔一十八丈”.在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了郑和船队中各种船型的尺度,其中,宝船“长四十四丈,阔一十八丈.”根据《明史·郑和传》记载,郑和乘坐的是44丈长、18丈宽(即125.65米长、50.94米宽)的大号宝船.这么大的宝船如果是尖底的,吃水深度肯定远远超过6米,而同样大小的平底宝船吃水只在4-5米.所以,如果宝船是从这些作塘里走向西洋的话,其船型只能是平底的沙船型.
郑和宝船的桅帆总体设计上采用纵帆型布局、硬帆式结构,帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用.二千料船的远洋船型上采取“底尖上阔”的结构,船头昂船尾高.郑和宝船船体结构上设了多道横舱壁,把一整个舱按功能分割成多个小舱,多的二十八舱,少的也有二十三舱,这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用,使船舶有可能向大型化发展,而且还有利于分割舱段分类载货,满足不同功能的使用要求.二千料海船采用全木结构.明代船舶工艺发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等,使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起,不至于“散架”.上二千料郑和宝船基本船型为福船,外形为小方首,宽平艉.建筑形式属于楼船,主甲板中部有一层甲板室形成舯(意：中)楼,设了舷墙,艉(意：尾,记者注)部有三层艉楼,艏(意：首)部有二层通透性的艏楼.自底舱到甲板上,共分为五层.船艏正面有威武的虎头浮雕,两舷侧前部有庄严的飞龙浮雕或彩绘,后部有凤凰彩绘,艉部板上方绘有展翅欲飞的大鹏鸟.