一节30吨重的火车客车车厢,为什么要300万成本,里面也没什么高档设备啊.
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/23 16:16:46
一节30吨重的火车客车车厢,为什么要300万成本,里面也没什么高档设备啊.
一节30吨重的火车客车车厢,为什么要300万成本,里面也没什么高档设备啊.
一节30吨重的火车客车车厢,为什么要300万成本,里面也没什么高档设备啊.
唉.因为坠河才问的吧?专业点回答吧,这是最便宜的了.
火车贵在哪里呢?可不是上面的车厢,是车厢下面的那两对轮子和架轮子的架子,就是车厢一下的部分（铁路上称为“转向架”）.这个可是有一定技术含量的.客车厂出来的客车价值多少钱,全看这里了.如果你有这个心思,可以看看特快列车的转向架和坠河的那普通红皮车有什么不同,呵呵,大大的不同了.蓝皮的特快用的1994年的准高速转向架,最高140km/h.白皮特快有少量用英国进口的,也有国产的,最高160（中国不像话,如果加一个刹车盘,能到200）.双层客车就不说了,个别.普通红皮客车和绿皮客车用的1988年的转向架（以上年份是转向架技术研发年份,不说生产日期呦）.
再说说上面的车厢吧,现在除了白皮客车是空气车钩,其他是普通车钩,当然坠河的那个是普通车钩.为什么说坠河的是最便宜的呢?因为坠河的硬座车厢,本来硬座车收入就低,技术含量也低,就一些椅子就够了,卧铺车更贵一些,也许500万了吧.软卧客车更贵,里面有电视,软的像沙发一样的床等等.高等包厢是最贵的,红皮在800万好像.最贵的白皮高包1200万吧.要知道牵引坠河车次的本务机车才500万好像,不过早停产了.普通的和谐型电力机车1400万.
得了,扯远了.中国最高档最高档的（我指普速车）,是北京到拉萨的T27次,车厢是中外合资的,里面有供氧设备,防紫外线设备,进口转向架等等等等,价格我都不敢估计是多少了,也许硬座也上千万了吧,还好那天掉下去的不是渝萨特快.
不多说了,如果你真的非常想研究这个问题,那我给你说一下中国客车型号,你可以到百度百科里查找,我从低档到高档说（产量极少的别扭车就不说了）：早期建国时候的客车82.96型（百科查不到,请百度图片YZ96,YZ82）,21型客车,22型客车（改造后为22B,餐车全部为23型）,24型（少量,进口居多）,25型客车（其中分为25A,25B,25C,25G,25K,25Z,25T你可以分别百科一下,都有专门的词条）,还有动车组拖车25DT（我指国产动车）.其他没什么了.呵呵.大冷门YZ31客车,很少很少很少,所以只有硬座车,YZ车,呵呵,有百科.YZ32连百科都没有了,可怜.
参考资料是百科：转向架
25客车资料：http://baike.baidu.com/view/1407210.htm
坠河的25G客车资料：http://baike.baidu.com/view/1192669.htm