求一篇“关爱生命 安全发展”为主题的演讲稿要求500左右,与导游本职工作相联系!

求一篇“关爱生命 安全发展”为主题的演讲稿要求500左右,与导游本职工作相联系!
求一篇“关爱生命 安全发展”为主题的演讲稿
要求500左右,与导游本职工作相联系!

求一篇“关爱生命 安全发展”为主题的演讲稿要求500左右,与导游本职工作相联系!
面对死亡很少有人能够坦然,无论是谁,总想享受这个美好的世界久一些.生老病死,本是人生不可避免的路程,可是安全事故却又无形地给人的生命加上了一道枷锁.
安全是什么,安全是企业的生命,是家庭的幸福,是工作的快乐,是单位的效益.我们要认清生产与安全的关系,安全与生产是相互依存的.安全是伴随着生产而言的,生产是在保证安全的前提下进行的,生产过程中必须保证安全,不安全不能生产!如果单纯的为了追求经济效益而不顾生产的安全,肯定会发生事故,从而造成经济损失和人身伤亡.经常看到报纸上和身边的一次次血的教训,在为他们失去生命惋惜的时候,我们更应该思考如何真正做到安全的生产,很多事故的发生归结起来就是他们忽略了安全意识,没有按章作业.08年12月24日,唐山遵化市港陆钢铁有限公司2号高炉煤气泄漏事故共造成17亡27伤；又如我厂的4.17事故,同事赵龙突然间的离我们而去……这些事故给本来欢乐、祥和的时光增添了沉重悲哀的气氛,给当事人的家庭造成无可估量的损失,究其事故的原因,都是因为头脑中放松了安全这根弦；只要我们严格按操作规程工作,稍微谨慎一点,这类事故是完全可以避免的.安全不是生产指标,欠产了可以追回来,可安全是人命关天的头等大事,因违规操作而付出了生命的代价,却给活着的人留下了无尽的哀伤,白发人送黑发人,给欢乐祥和的家庭带来了沉重打击.
在安全极度关注的今天,我希望少几颗无辜的心因为安全事故而远离人间.在实际工作中严格遵守“三不伤害”的原则,确保职工以饱满的热情,努力的工作态度,在各自不同的岗位奉献自己的聪明才智,为企业的发展与辉煌贡献自己一份力量.
2009年是“安全生产年”,安全月很快也将到来,今年全国安全生产月主题为“关爱生命、安全发展”.让我们永远牢记安全责任,警钟长鸣,高高兴兴上班来,平平安安回家去,让每个欢乐的家庭更加欢乐!
有人曾这样问我,幸福是什么?那时我一向认为幸福是一件很奢侈的事.也许是手头有巨额存款；也许是能住进自己喜欢的大房子；也许是开上让人神采飞扬的汽车.我一向认为幸福应是一个虚无的词,是通过丰厚的物质储备来体现的.可是通过太多太多的事例,我彻底地改变了原先的想法.当看到的各种大大小小的交通事故接二连三地发生,看到伤者的离去让亲人用泪水伴着伤痛的时候,我感觉自己没有受到伤害就是幸福；当许多人经历2008年5.12大地震后说出发自肺腑的感言：“只要活着,一切就有希望.”我深切的体会到那些在大灾大难中存活的幸存者是无比的幸福的!身为国有大型钢铁企业的一员,看到有的员工因忽视安全而发生这样那样的安全事故,伤者用泪水在痛苦中无奈的煎熬,这时我感觉自身的平安就是家人莫大的幸福!于是我对幸福的意义有了重新的评价,安全健康快乐的生活便是人生意义最大的幸福!
但是这种看似简单的幸福需求并不是世界上每一个人都能得到.据官方统计；中国每年交通事故50万起,因交通事故死亡人数均超过10万人,稳居世界第一.统计数据表明,每5分钟就有一人命丧身车轮之下,每1分钟就会有一人因为交通事故而伤残.当前的安全生产形势也不容乐观,煤矿、火灾等重特大事故频繁发生.2008年,全国共发生各类安全生产事故41万起,死亡近10万人.中国每年因自然灾害、事故灾害和社会安全事件等突发公共事件造成的人员伤亡逾百万,经济损失高达6500亿元.以上数据表明还有相当一部分人对安全还是持忽视的态度,对生命的意义认识还尚在模糊状态.同时也给大家带去些更为沉重的思考,更给那些忽视安全,藐视生命的人带去些启示.
“关爱生命,安全发展”是人们永远关注的主题.生命是宝贵的,但又是脆弱的.同时企业的进步是靠着安全这个最基本最核心的因素发展起来的.安全是为了更好的发展,发展更离不开安全.总书记的科学发展观告诉我们 “人的生命是最宝贵的,我国是社会主义国家,我们的发展不能以牺牲精神文明为代价,不能以牺牲生态环境为代价,更不能以牺牲人的生命为代价”.“三个不能” 铿锵有力,向全党全社会释放出了强烈的政策信号,进一步回答了我们为什么要发展,怎样发展,发展什么?彰显了以人为本、关爱生命、安全发展、科学发展的崭新执政理念,发人深思,令人鼓舞.
安全是什么?安全带给我们的思考确实太沉重了!我们说安全是责任.责任重于泰山.有了这一责任的理念便免去多少人因失去原有的幸福而带来的伤痛.我们可能都听说过,日本人在进入旅馆时,首先不是看菜谱,而是看它的安全通道是否通畅,这就是日本人的安全责任意识.预防安全事故,我们就是要有日本人这种安全责任意识,严格地遵守和执行.就是要永远记住那些血的教训的“亡羊”之痛.记得《细节决定成败》一书中有这么一句话：“中国决不缺少雄韬伟略的战略家,缺少的是精益求精的执行者,决不缺少各类管理制度,缺少的是对规章条款不折不扣的执行者.正如上面所说,血的教训已经整合了相当多的安全制度,需要我们每一名员工应从身边的一点一滴做起用心去执行,不断强化自己的安全意识,以至于一种终身受用的安全意识.增强责任心,改变习惯性作业的行为模式,杜绝各类违章行为的发生,那么我们就能拒各类伤害事故于千里之外.
哪一个人不愿笑语长在,哪一个家庭不愿幸福美满,哪一个企业不愿兴旺发达,哪一个国家不愿繁荣昌盛.安全就如一根七彩的丝线把我们这一个个美好的愿望连接起来,构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的美好世界.
人让车,让出一片温情,让出一片秩序；车让人,让出一片安全,让出一片理解.在这个世界上,只有人与车互相谦让,才能尽可能地避免交通事故的发生,减少死亡的人数,珍爱宝贵的生命. 生命是惟一的,是宝贵的,世界因为有了生命而变的精彩.您的生命,您珍惜吗?要想生命得到保障,那就请您遵守交通规则,维护交通秩序. 珍惜生命 安全出行 我们每天都要出门,去上学、上班、买菜…….当我们走在马路上,交通安全是很重要的.有些人问“大热天不系安全带行不行?”“卖瓜农用车咋不让上高速?” 有关人员解释：热天上高速也必须系安全带?一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热,能不能不系?据统计,发生交通事故后,前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡.安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的,能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞.目前天气炎热,一些人在行车时图一时凉快不系安全带,实际上是对自己的生命不负责任. 卖瓜农用车为啥不让上高速?据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定,行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆,不得进入高速公路.农用运输车、两轮摩托车因安全系数低,防护措施差,极易酿成恶性交通事故,所以不能在高速公路上行驶. 孩子是社会未来的接班人,他们能否健康成长,关系到民族的兴衰和社会的进步.育人不仅要进行智力教育,还要进行道德、纪律教育.十年树木,百年树人,交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起,使学生从小就接受交通安全知识教育,达到自己教育自己,自己管理自己,养成自觉遵守交通法规的良好习惯,是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计. 新学期一开始,为确保学校师生上放学的道路交通安全,维护校园的教学、生活秩序,与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理,另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治.以进一步增强中小学生交通安全意识,提高他们的自防自护能力,遏制交通事故的发生.据了解,每年因各种事故,数以万计天真无邪的儿童少年死于非命,而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故,在中小学生伤亡事故中占有较大的比例.中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福,需要交警、学校、家庭和社会共同负责,齐抓共管. 交通法规规定,做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路,二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆.然而,交警在上路巡逻执勤时发现,有相当部分的车辆“三证”不齐,一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街.看来,学生交通安全教育问题任重道远,如何让中小学生平平安安上学,高高兴兴回家呢? 我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序,保障“绿色通道”安全畅通.同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容,每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作,并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一.建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法,把同路、同方向的学生编排成队,由教师护送过马路,保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时,严格规范审批手续,把好审批关,坚决制止病车、超载车运送学生,保证学校师生的交通安全.同时,加强了对学校及周边交通环境的整治,坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为.为广大师生创造了一个良好的交通环境.说了这么多,我想大家应该知道交通安全的重要性了.那么,就请大家“保护生命,拒绝违章”,珍惜自己的生命吧
选一下吧