一个人站在公路上 ,有一辆大卡车从他身后匀速驶来 ,当卡车行驶接近人时,卡车鸣笛,人觉得声音刺耳,而卡车驶至人的前方再次鸣笛,人觉得就没那么刺耳试解释这种现象
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/18 17:45:48
一个人站在公路上 ,有一辆大卡车从他身后匀速驶来 ,当卡车行驶接近人时,卡车鸣笛,人觉得声音刺耳,而卡车驶至人的前方再次鸣笛,人觉得就没那么刺耳试解释这种现象
一个人站在公路上 ,有一辆大卡车从他身后匀速驶来 ,当卡车行驶接近人时,卡车鸣笛,人觉得声音刺耳,而卡车驶至人的前方再次鸣笛,人觉得就没那么刺耳
试解释这种现象
一个人站在公路上 ,有一辆大卡车从他身后匀速驶来 ,当卡车行驶接近人时,卡车鸣笛,人觉得声音刺耳,而卡车驶至人的前方再次鸣笛,人觉得就没那么刺耳试解释这种现象
这在高中叫多普勒现象.
首先声波满足公式V=f λ
V是声速,这里是定值.f是声音频率,刺耳则频率高.λ是波长.
卡车接近人时,人接收的波被压缩了（单位时间接收到的多,波速与车速同向）,λ变小,f变大
卡车远离人时,人接收的波被拉长了（单位时间接收到的少,波速与车速反向）,λ变大,f变小
典型的多普勒效应
多普勒效应指出，波在波源移向观察者时接收频率变高，而在波源远离观察者时接收频率变低。当观察者移动时也能得到同样的结论。但是由于缺少实验设备，多普勒当时没有用实验验证、几年后有人请一队小号手在平板车上演奏，再请训练有素的音乐家用耳朵来辨别音调的变化，以验证该效应。假设原有波源的波长为λ，波速为c，观察者移动速度为v：
当观察者走近波源时观察到的波源频率为（c+v）/...
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典型的多普勒效应
多普勒效应指出，波在波源移向观察者时接收频率变高，而在波源远离观察者时接收频率变低。当观察者移动时也能得到同样的结论。但是由于缺少实验设备，多普勒当时没有用实验验证、几年后有人请一队小号手在平板车上演奏，再请训练有素的音乐家用耳朵来辨别音调的变化，以验证该效应。假设原有波源的波长为λ，波速为c，观察者移动速度为v：
当观察者走近波源时观察到的波源频率为（c+v）/λ，如果观察者远离波源，则观察到的波源频率为（c-v）/λ。
一个常被使用的例子是火车的汽笛声，当火车接近观察者时，其汽鸣声会比平常更刺耳.你可以在火车经过时听出刺耳声的变化。同样的情况还有：警车的警报声和赛车的发动机声。
如果把声波视为有规律间隔发射的脉冲，可以想象若你每走一步，便发射了一个脉冲，那么在你之前的每一个脉冲都比你站立不动时更接近你自己。而在你后面的声源则比原来不动时远了一步。或者说，在你之前的脉冲频率比平常变高，而在你之后的脉冲频率比平常变低了。
产生原因： 声源完成一次全振动，向外发出一个波长的波，频率表示单位时间内完成的全振动的次数，因此波源的频率等于单位时间内波源发出的完全波的个数，而观察者听到的声音的音调，是由观察者接受到的频率，即单位时间接收到的完全波的个数决定的。当波源和观察者有相对运动时，观察者接收到的频率会改变．在单位时间内，观察者接收到的完全波的个数增多，即接收到的频率增大．同样的道理，当观察者远离波源，观察者在单位时间内接收到的完全波的个数减少，即接收到的频率减小．
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既然是竞赛，自己查才有意义。给你个思路，查查“多普勒效应”，这现象很好解释的。
是多普勒效应
当汽车越来越近时相当于频率叠加频率上升，当汽车远离时相的于频率下降
这是多普勒效应，你可以百度看看，很简单的
卡车行驶接近人时，声波被压缩，频率变高，所以刺耳
卡车行驶离人时，声波被拉伸，频率变低，所以不刺耳