飞机为何会飞?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/28 06:44:10
飞机为何会飞?
飞机为何会飞?
飞机为何会飞?
飞机在空气中运动时,是靠机翼产生升力使飞机离陆升空的.机翼升力是怎样产生的呢?这首先得从气流的基本原理谈起.在日常生活中,有风的时候,我们会感到有空气流过身体,特别凉爽；无风的时候,骑在自行车上也会有同样的体会,这就是相对气流的作用结果.滔滔江水,流经河道窄的地方时,水流速度就快；经过河道宽的地方时,水流变缓,流速较慢.空气也是一样,当它流过一根粗细不等的管子时,由于空气在管子里是连续不断地稳定流动,在空气密度不变的情况下,单位时间内从管道粗的一端流进多少,从细的一端就要流出多少.因此空气通过管道细的地方时,必须加速流动,才能保证流量相同.由此我们得出了流动空气的特性：流管细流速快；流管粗流速慢.这就是气流连续性原理.
实践证明,空气流动的速度变化后,还会引起压力变化.当流体稳定流过一个管道时,流速快的地方压力小.流速慢的地方压力大.
飞机在向前运动时,空气流到机翼前缘,分为上下两股,流过机翼上表现的流线,受到凸起的影响,使流线收敛变密,流管（把两条临近的流线看成管子的管壁）变细；而流过下表面的流线也受凸起的影响,但下表面的凸起程度明显小于上表面,所以,相对于上表面来说流线较疏松,流管较粗.由于机翼上表面流管变细,流速加快,压力较小,而下表面流管粗,流速慢,压力较大.这样在机翼上、下表面出现了压力差.这个作用在机翼各切面上的压力差的总和便是机翼的升力（见图）.其方向与相对气流方向垂直；其大小主要受飞行速度、迎角（翼弦与相对气流方向之间的夹角）、空气密度、机翼切面形状和机翼面积等因素的影响.当然,飞机的机身、水平尾翼等部位也能产生部分升力,但机翼升力是飞机升空的主要升力源.飞机之所以能起飞落地,主要是通过改变其升力的大小而实现的.这就是飞机能离陆升空并在空中飞行的奥秘.