氢气能否取代汽油众所周知氢气是清洁能源.氢气的能量密度是不是远大于汽油?将来氢气内燃机会不会大行其道?个人认为氢燃料电池驱动的机车不能提供比氢内燃机更大的爆发力和高功率下
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/17 04:28:33
氢气能否取代汽油众所周知氢气是清洁能源.氢气的能量密度是不是远大于汽油?将来氢气内燃机会不会大行其道?个人认为氢燃料电池驱动的机车不能提供比氢内燃机更大的爆发力和高功率下
氢气能否取代汽油
众所周知氢气是清洁能源.氢气的能量密度是不是远大于汽油?将来氢气内燃机会不会大行其道?个人认为氢燃料电池驱动的机车不能提供比氢内燃机更大的爆发力和高功率下的大扭距.同意的请谈下看法.个人很看好氢气内燃机.可能是未来赛车的动力源哦!
氢气能否取代汽油众所周知氢气是清洁能源.氢气的能量密度是不是远大于汽油?将来氢气内燃机会不会大行其道?个人认为氢燃料电池驱动的机车不能提供比氢内燃机更大的爆发力和高功率下
在通常状态下氢的能量密度不比汽油大,因为氢是一种极难液化的气体,而且让汽车里面塞上高压氢气罐,不仅不安全,而且容量也小,目前有一种金属氢化物(储氢合金)的技术,是未来氢储存的主要技术,它能将氢在常温常压下存储体积缩小一千倍以上!
关于氢内燃机,本人并不看好!其实燃料电池在使用氢时是可以始终很平稳地输出驱动电力的,无论燃料充足还是不足,这一点比普通电动汽车区别很大!而且将来燃料电池车将普遍采用四轮电机,四个车轮本身就是发动机,取消了传统的变速,传动和动力总成,车体结构变得十分简单,内部空间变得十分充裕,而整备质量变轻不少!燃料电池组与氢储存都放置在底盘,不影响内部空间,因此更加宽敞!
对于动力输出,担心也是多余的,现在电动汽车只采用一台驱动电机,功率都在50千瓦以下,而且限于电池组的容量,过高功率会影响续航能力,但对于燃料电池汽车,续航力不是主要问题,那么就完全可以使用大功率四轮电机,即便每个车轮可提供50Kw的功率,整车功率就能达到200kw,也会大大超过普通2.4排量的汽油机,扭矩输出也能达到理想要求!比如铁路上的电力机车,功率能达到6000多千瓦,比内燃机车拥有更大的牵引力!
内燃机笨重,会占去很大一部分车内空间,而且能量转换效率还低!
热力学告诉我们,理想情况下,当排气气压为常压,排气温度为绝对0度(－273℃)时,才能达到100%的能量转化效率,但这是不可能的!目前汽油机能达到40%的效率就己经相当不错了,但电动机的能量转化效率就要高得多,而且随着将来高温超导技术的突破,能量利用率将会越来越高!
由此可见,燃料电池才是将来的主流!