人教版六年级上册语文课文背诵段,还有古诗(加注释)!课文背诵段要文章,不要目录(15,17,21,25,26课的)

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山中访友 李汉荣
走出门,就与微风撞了个满怀,风中含着露水和栀子花的气息.早晨,好清爽!不坐车,不邀游伴,也不带什么礼物,就带着满怀的好心情,踏一条幽径,独自去访问我的朋友.
那座古桥,是我要拜访的第一个老朋友.啊,老桥,你如一位德高望重的老人,在这涧水上站了几百年了吧?你把多少人马渡过对岸.滚滚河水流向远方,你弓着腰,俯身凝望着那水中的人影、鱼影、月影.岁月悠悠,波光明灭,泡沫聚散,唯有你依然如旧.
走进这片树林,鸟儿呼唤我的名字,露珠和我交换眼神.每一棵树都是我的知己,它们迎面送来无边的青翠,每一棵树都在望着我.我靠在一棵树上,静静地,仿佛自己也是一棵树.我脚下长出的根须,深深扎进泥土和岩层,头发长成树冠,胳膊变成树枝,血液变成树的汁液,在年轮里旋转、流淌.
这山中的一切,哪个不是我的朋友?我热切的跟他们打招呼：你好,清凉的山泉!你捧出一面明镜,是要我重新梳妆吗?你好,汩汩的溪流!你吟诵着一首首小诗,是邀我与你唱和吗?你好,飞流的瀑布,你天生的金嗓子,雄浑的男高音多么有气势.你好,陡峭的悬崖,深深的峡谷衬托着你挺拔的身躯,你高高的额头上仿佛刻满了智慧.你好,悠悠的白云,你洁白的身影,让天空充满宁静,变得更加湛蓝.喂,淘气的云雀,叽叽喳喳地在谈些什么呢?我猜你们津津乐道的,是飞行中看到的好风景!
捡起一朵落花,捧在手中,我嗅到了大自然的芬芳清香；拾一片落叶,细数精致的纹理,我看到了它蕴含的生命的奥秘,在它们走向泥土的途中,我加入了这短暂而别有深意的仪式；捧起一块石头,轻轻敲击,我听见远古火山爆发的声浪,听见时间隆隆的回声.
忽然,雷阵雨来了,像有一千个侠客在天上吼叫,又像有一千个醉酒的诗人在云头吟咏.满世界都是雨,头顶的岩石像为我撑起的巨伞,我站立之处成了看雨的好地方,谁能说这不是天地给我的恩泽?
雨停了.幽谷里传出几声犬吠,云岭上掠过一群归鸟.我该回家了.我轻轻地挥手,告别了山里的众朋友,带回了满怀的好心情、好记忆,还带回一路月色……
两百多年前,德国有个音乐家叫贝多芬,他谱写了许多著名的乐曲.其中有一首著名的钢琴曲叫《月光曲》,传说是这样谱成的. 有一年秋天,贝多芬曲各地旅行演出,来到莱茵河边的一个小镇上.一天夜晚,他在幽静的小路上散步,听到断断续续的钢琴声从一所茅房里传出来,弹的正是他的曲子.贝多芬走进茅房,琴声忽然停了,屋子里有人在谈话.一个姑娘说：“这首曲子多难弹啊!我只听别人弹过几遍,总是记不住该怎样弹.要是能听一听贝多芬自己是怎样弹的,那有多好啊!”一个男的说：“是啊,可是音乐会的入场券太贵了,咱们又太穷.”姑娘说：“哥哥,你别难过,我不过随便说说罢了.” 贝多芬听到这里,推开门,轻轻地走了进去.茅房里点着一支蜡烛.在微弱的烛光下,男子正在做皮鞋.窗前有架旧钢琴,前面坐着一个十六七岁的姑娘,脸很清秀,可是眼睛失明了. 皮鞋匠看见进来个陌生人,站起来问：“先生,您找谁?走错门了吧?”贝多芬说：“不,我是来弹一首曲子给这位姑娘听的.” 姑娘连忙站起来让座.贝多芬坐在钢琴前面,弹起盲姑娘刚才弹的那首曲子.盲姑娘听得入了神,一曲弹完,她激动地说：“弹得多纯熟啊!感情多深哪!您,您就是贝多芬先生吧?贝多芬没有回答,他问盲姑娘：“您爱听吗?我再给您弹一首吧.“ 一阵风吧蜡烛吹灭了.月光照进窗子,茅屋里的一切好像披上了银沙,显得格外清幽.贝多芬望了望站在他身旁的兄妹俩,借着清幽的月光,按起了琴键. 皮鞋匠静静地听着.他好像面对着大海,月光正从水天相接的地方升起来.微波粼粼的海面上,霎时间洒满了银光.月亮越升越高,穿过一缕一缕轻纱似的微云.忽然,海面上刮起了大风,卷起了巨浪.被月光照得雪亮的浪花,一个连一个朝着岸边涌过来……皮鞋匠看看妹妹,月光正照在她那恬静的脸上,照着她睁得大大的眼睛.她仿佛也看到了,看到了她从来没有看到过的景象,月光照耀下的波涛汹涌的大海. 兄妹俩被美妙的琴声陶醉了.等他们苏醒过来,贝多芬早已离开了茅屋.他飞奔回客店,花了一
夜功夫,把刚才弹的曲子——《月光曲》记录了下来.
詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.
从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道.当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部.帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决.他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问.他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们.帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是他们中间的一个.
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路.消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气.帝国主义者却认为这是个笑话.有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢.”原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁.他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的.
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路.哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算.詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎.‘大概’,‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘.塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险.不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作.白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算.为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民.遇到困难,他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好；否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心.
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨.居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法.山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆.工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水.他常常跟工人们同吃同住,不离开工地.八达岭隧道长1100多米,有居庸关隧道的三倍长.他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法.先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短了一半.
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大.火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路.北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推.过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进.这样一来,火车上山就容易得多了.
这条铁路不满四年就全线竣工了,比原来的计划提早两年.这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击.今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,那就是詹天佑.许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已.
　春夜喜雨 　　
【唐】杜甫 　　 　　
好雨知时节,当春乃发生. 　　
随风潜入夜,润物细无声. 　　
野径云俱黑,江船火独明. 　　
晓看红湿处,花重锦官城.
诗经采薇
昔我往矣,杨柳依依.今我来思,雨雪霏霏.
天净沙①·秋
（元）白朴
孤村落日残霞②,
轻烟老树寒鸦③,
一点飞鸿④影下⑤.
青山绿水,
白草红叶黄花.
　　西江月·夜行黄沙道中
【作者】辛弃疾 【朝代】南宋 　
　明月别枝惊鹊, 　　
清风半夜鸣蝉. 　　
稻花香里说丰年, 　　
听取蛙声一片. 　　
七八个星天外, 　　
两三点雨山前. 　　
旧时茅店社林边, 　　
路转溪桥(有的版本为“头”,小学语文义务教育人教版上为“桥”）忽见.[1]