关于汽车启动两种过程中的.以恒定功率启动,为什么要摩擦力=F时速度才达到最大?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/22 01:07:30
关于汽车启动两种过程中的.以恒定功率启动,为什么要摩擦力=F时速度才达到最大?
关于汽车启动两种过程中的.以恒定功率启动,为什么要摩擦力=F时速度才达到最大?
关于汽车启动两种过程中的.以恒定功率启动,为什么要摩擦力=F时速度才达到最大?
在这个过程中摩擦力是不发生变化的,而汽车的恒定功率是牵引力的功率,P=FV,随着汽车速度的增加,牵引力F必然减小,根据公式a=（F-f)/m,可知加速度一直是减小的,虽然加速度减小,但是速度一直在增大,知道加牵引力F和摩擦力f相等时,加速度为0,汽车开始做匀速直线运动,此时速度最大
因为F－f／m=a,在汽车运动中f是不段增大的，而功率是不会变的。当a到0的时候汽车会做匀速直线运动。此时速度最大，f=F时，为0。不是有家速度是速度更大吗\你要知道汽车在功率一定的情况下，速度是不会无限增大的，你只要理解f是要增大的就不难理解咯。还有什么吗？记的点顶哦！...
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因为F－f／m=a,在汽车运动中f是不段增大的，而功率是不会变的。当a到0的时候汽车会做匀速直线运动。此时速度最大，f=F时，为0。
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离合器片大华
这是 用公式计算 就会算出来撒
因为加速度达到了最大 请给我一个好评哦 谢谢啦
大概思路是这样：恒定功率启动，P=Fv
最初v很小，F很大，加速度很大，随着v的增大加速度减小，是做加速度减小的加速运动。
如果是以恒定加速度启动，那是做匀加速运动。
在这个过程中摩擦力是不发生变化的，而汽车的恒定功率是牵引力的功率，P=FV，随着汽车速度的增加，牵引力F必然减小，根据公式a=（F-f)/m,可知加速度一直是减小的，虽然加速度减小，但是速度一直在增大，知道加牵引力F和摩擦力f相等时，加速度为0，汽车开始做匀速直线运动，此时速度最大...
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在这个过程中摩擦力是不发生变化的，而汽车的恒定功率是牵引力的功率，P=FV，随着汽车速度的增加，牵引力F必然减小，根据公式a=（F-f)/m,可知加速度一直是减小的，虽然加速度减小，但是速度一直在增大，知道加牵引力F和摩擦力f相等时，加速度为0，汽车开始做匀速直线运动，此时速度最大
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P=FV
以恒定功率启动时,P不变.
开始时V很小,所以F很大,远远大于阻力f.随着V的增大,F必将减小.合外力F合=F-f也减小,a减小.
所以汽车的加速是加速度越来越小的加速运动.
当F小到和阻力f相等时,即F=f时,速度最大.V最大=P/f
以后就保持这个速度做匀速直线运动了...
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P=FV
以恒定功率启动时,P不变.
开始时V很小,所以F很大,远远大于阻力f.随着V的增大,F必将减小.合外力F合=F-f也减小,a减小.
所以汽车的加速是加速度越来越小的加速运动.
当F小到和阻力f相等时,即F=f时,速度最大.V最大=P/f
以后就保持这个速度做匀速直线运动了
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