为什么四冲程柴油机连杆承受拉压交变应力,而二冲程柴油机连杆承受单向压应力?

来源：学生作业帮助网编辑：六六作业网时间：2024/11/15 07:23:01

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为什么四冲程柴油机连杆承受拉压交变应力,而二冲程柴油机连杆承受单向压应力?
四冲程机第一冲程是进气,曲轴带动连杆下行,连杆受拉,第二冲程压缩,曲轴推连杆上行,缸内压力上升,活塞顶受缸内气压力向下,连杆受压,第三冲程做功,活塞顶受爆炸压力下行,连杆推曲轴转动,曲轴对连杆有反作用力,连杆受压,第四冲程排气,曲轴推连杆和活塞上行,强制排气,连杆受压.
二冲程机,活塞上行时是进气,压缩,它的进气是扫气泵强制送入气缸的,上行时缸内压力上升,活塞受压,连杆也受压,活塞过上死点下行时是爆炸做功和排气,爆炸压力作用在活塞顶上,连杆受压,
所以,二冲程机连杆始终受压,四冲程机拉压交变,
所以四冲程机连杆组件的比二冲程机容易造成机损,而且四冲程机大多数是高速机,离心力更大,更容易出事

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