在以额定功率启动时候,那个F是牵引力,也就是合力吗,

在以额定功率启动时候,那个F是牵引力,也就是合力吗, 汽车功率启动问题额定功率是指机器正常工作时的最大功率,实际工作的时候有可能大于这个功率.而汽车以恒定牵引力加速,P=FV,推出a不变,汽车做匀加速运动,随着v增大,p也增大,直到p达到额定 汽车以恒定功率启动,在公式P=FV中,F牵引力的变化是增大还是减小. 一辆轿车在平直公路上运行,启动阶段轿车牵引力保持不变,而后以额定功率继续行CD为什么不对? 高中物理题（关于恒定功率与恒定牵引力启动的问题）汽车在一条直线公路上从静止开始行驶,一次以额定功率加速到最大速度,另一次先以恒定牵引力加速,后达到最大速度,一下说法正确的是 汽车以额定功率启动,如何求其速度在到达最大之前的位移,最大速度为Vm,额定功率P,阻力f. 汽车在水平公路上沿直线行驶,假设所受到的阻力恒定,汽车达到额定功率做匀速运动的速度为Vm.以下说法正确的是 （ ）A.汽车启动时的加速度与它受到的牵引力成正比B.汽车以恒定功率启动, 分为以恒定加速度启动和以额定功率启动 恒定功率启动问题恒定功率启动刚开始的牵引力哪来的?不是P=FV吗,V=0 那F在刚开始的时候应该怎么来的 汽车在水平路上运动,设所受阻力不变,那么为什么汽车启动后以额定功率行驶,在速率没达到最大以前,牵引力不断减小?说明理由 5.1-物理5/汽车在水平公路上运动,假设所受到的阻力恒定,汽车达到额定功率时,匀速运动的速度为vm,以下说法中错误的是（）?(A)汽车启动时加速度与他受到的牵引力成正比(B) 汽车以恒定功率 一辆汽车以额定功率做匀加速运动,受到阻力和牵引力那么P=F*V中F应该最小,这个F是阻力,牵引力还是合力啊? 机车启动：额定功率p启动,f摩擦力 m质量 到v=p/f的位移X、时间t是否可求m、p、f是状态属性,当他们确定的时候,理论上X、t也确定了吧,这应该怎么求呢,应该会用到高数, 当说汽车以额定功率行使且阻力不可忽略时,额定功率是指合力的功率还是单指牵引力的功率呢? 质量为5t的汽车,在水平路面上以加速度a=2m/s^2启动,所受阻力为1.0*10^3N,汽车启动后第一秒末瞬时功率为为什么 F =f+ma 直接 =f 为什么不对 还有 牵引力 是等于 阻力么 还是等于 阻力 +重力 糊涂 汽车以额定功率启动后做变加速运动,为什么说启动后加速度是逐渐减小的,..汽车以额定功率启动后做变加速运动,为什么说启动后加速度是逐渐减小的,加速度为0时, 汽车质量为2*10^3kg额定功率为60kw最大速度为10m/s(1)以a=1m/s^2匀加速启动求加速的最大时间2）在以额定功率运动10秒求整个过程中牵引力做的功w 汽车质量为2*10^3kg额定功率为60kw最大速度为10m/s (1)以a=1m/s^2匀加速启动求加速的最大时间（2）在以额定功率运动10秒求整个过程中牵引力做的功w