为什么单车在没气的情况下骑会很费力?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/28 13:13:49
为什么单车在没气的情况下骑会很费力?
为什么单车在没气的情况下骑会很费力?
为什么单车在没气的情况下骑会很费力?
当没气的时候,轮胎跟地面接触面积增大,而摩擦力是跟接触面积和压力有关的.
在相同压力,接触面光滑程度相同的情况下,接触面积越大,摩擦力越大.
对不起,之前的答案是我弄错了,太主观臆断了,这么多年没学物理了,好多东西都忘掉了.
经过我仔细查证后可以知道,
滑动摩擦力跟面积是没有关系的,维基百科上说,摩擦系数由滑动面的物质、粗糙度和（可能存在的）润滑剂所决定
然后我又把你的问题搜索了一遍(其实我对物理很感兴趣,以前的物理也很牛的啊呵呵)发现以下这两个网友的回答还是有一定的道理的.
是滚动摩擦力增大引起的,单具体的过程可以这样解释.
假设轮胎和地面的接触点为B,前面的点为A,后面的点为C.
当轮胎的气比较充足时,轮胎的弹性很大.当轮胎向前滚动,A点成为B点时,此时,由于轮胎发生形变,压力必然对A点做功,由于W=FS,F为A点所受的压力,S为形变的距离.由于轮胎的气很充足,轮胎的变形就比较小,即S比较小,这样W就比较小.并且此时,由于受压力的点B点已经到达C 点的位置,它将不再承受压力,它就由于内部的气体压力而恢复原来的形状,这样将对地面产生一个推力,由于这个力量的方向是指向圆心偏后的位置的,所以这个力量产生的力矩是推动轮胎前进的.也就是说原来克服轮胎形变做功产生的弹力反过来又推动轮胎前进.也就是说能量几乎没有被浪费.
当轮胎的气不足时,轮胎的弹性很小.当轮胎向前滚动,A点成为B点时,此时,由于轮胎发生形变,压力必然对A点做功,由于W=FS,F为A点所受的压力,S为形变的距离.由于轮胎的气很不充足,轮胎的变形就比较大,即S比较大,这样W就比较大.并且此时,由于受压力的点B点已经到达C 点的位置,它将不再承受压力,但是它就由于内部的气体压力很小而不能很快恢复原来的形状,这样就不能对地面产生产生一个推力.这样原来对A点做的功就被浪费了,所以产生了能量损失.
所以会感觉到费力.
还有,由于失去了轮胎的弹性,地面的不平必然使车子产生强烈的震动,这些震动必然会浪费很多的能量.
车胎气足时,轮子跟地面接触面小,这时主要存在的是滚动摩擦.而没气时,轮胎皮软了,跟地面接触面大,而且狠大一部分摩擦力成了滑动摩擦力.所以费力了.就好像你穿着带滑轮的溜冰鞋在冰上走,狠容易滑起来,而你穿一双棉鞋就不容易滑动了.道理差不多吧.
感谢这两位网友,451831488 感谢你的批评指正,让我想起了过去美好的时光.
摩擦力增大
肯定是摩擦的问题，静摩擦可能和物体的接触面积有关
还是摩擦力问题！
恩 所以要保持时刻有气 特别是跑车
摩擦增大
ballhuahua 和 wangvee
如果初中物理讲得没错的话...你们就错了（汗~~）
摩擦你还跟接触面积有关？...
楼主这题等等啊...容我在思考一天...
（嘻嘻~~）