哪国建造鸭绿江大桥鸭绿江大桥是哪国人建造的．．叫什么名字?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/06 09:47:44
哪国建造鸭绿江大桥鸭绿江大桥是哪国人建造的．．叫什么名字?
哪国建造鸭绿江大桥
鸭绿江大桥是哪国人建造的．．叫什么名字?
哪国建造鸭绿江大桥鸭绿江大桥是哪国人建造的．．叫什么名字?
不知道具体建筑师名字,
鸭绿江大桥其实有两座,相隔不足百米.第一座桥于1909年5月动工,1911年10月竣工,由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建,始为铁路桥,十二孔,长944.2米,宽11米,从中方数第四孔为开闭梁,可旋转90度,便于往来船只航行.第二座桥始建于1937年4月,1943年启用,距第一座桥上游不足百米.1950年11月——1951年2月,经美国飞机多次轰炸,第一座桥毁为废桥,只剩下半截,朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩.
第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中,是联系中朝两国的纽带.这座桥于一九三七年开工建设,一九四三年交付使用.大桥上行铁路,下行公路.当时公路桥面铺设木板,一九七七年换铺水泥板后就再没有修过.多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑,路面破损多达三百余处,有的桥面板移位、断裂,致使大桥承重能力减弱.
鸭绿江大桥全长九百四十六点二米,其中中方桥长五百六十九点九米.新闻报道中说,这次大桥桥面大修工程投资二百多万元人民币,由沈阳铁路局投资,沈阳铁路局丹东工务段承建.工程每周四四时至周日二十三时闭关昼夜施工,其余时间正常通关.这一工程将于今年十月下旬完工.这次修整后,大桥桥面的承重能力将由原来的十吨提升至二十吨.
在大桥维修的时候,周一至周三只允许旅游和贸易车辆往来,而周四至周日封闭公路路段,铁路运输正常不变.
随着大桥的竣工和朝鲜旅游的恢复,为了满足游客的需要,丹东市政府和丹东边检站报请公安部批准,允许游客步行上桥进入朝鲜境内.
公安部批复：允许徒步过桥旅游,但必须保证游客人身安全和大桥安全.同时规定：游客不准在桥上拍照留影,只准并排排队行走.
鸭绿江大桥建于1911年,由日本人安东总督建造,此桥为姊妹桥,1909年5月动工,1911年10月竣工.由当时日本朝鲜总督府铁道局所建.始为铁路桥,十二孔,全长946米.从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为轴,可旋转90°,便于过往船只航行.伪满时期,日本人在此桥上游建成第二座铁路大桥,1943年4月启用,是一座公路、铁路两用桥.后将第一桥改为公路桥.1950年11月至1951年2月,在抗美援朝战争中,美国飞机狂轰烂炸,经飞机多次轰炸,第一桥毁为废桥,中方所剩四孔残桥保留至今,始终巍然挺立.
绿江大桥由日本驻朝总督府铁道局承建，1909年5月动工，1911年10月竣工。该桥全长944.2米、宽11米，始为铁路桥。1943年7月，日本殖民者为便于对中国东北和朝鲜实行统治，又在离该桥不足百米处的鸭绿江上游，建成第二座铁路桥(即今日的中朝友谊大桥)，并将一桥改为公路桥。...
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绿江大桥由日本驻朝总督府铁道局承建，1909年5月动工，1911年10月竣工。该桥全长944.2米、宽11米，始为铁路桥。1943年7月，日本殖民者为便于对中国东北和朝鲜实行统治，又在离该桥不足百米处的鸭绿江上游，建成第二座铁路桥(即今日的中朝友谊大桥)，并将一桥改为公路桥。
收起
现在的鸭绿江大桥，是中国建造的，并且一直由中国负责维修。
http://baike.baidu.com/view/441137.htm
现在的是中国造的
我家就住在鸭绿江桥边，2做墙一座公路桥为断桥，一座为铁路桥