木牛流马的历史请把那次战争说清楚一点

木牛流马的历史请把那次战争说清楚一点
木牛流马的历史
请把那次战争说清楚一点

木牛流马的历史请把那次战争说清楚一点
木牛流马
鲁国木马
木牛流马最远可追溯到春秋末期.据王充在《论衡》中记载：鲁国木匠名师鲁班就为其老母巧工制作过一台木车马,且“机关具备,一驱不还.”
三国木牛流马
也许是否受了鲁班木车马的启发,约700年后,三国时代的诸葛亮发明木牛流马,用其在崎岖的栈道上运送军粮,且“人不大劳,牛不饮食”.与王充记载鲁班木车马的寥寥数语相比,《三国志》、《三国演义》等书对诸葛亮的木牛流马的记述可算是绘声绘色、活灵活现、极为详尽了.但不知为什么,陈寿和罗贯中等对木牛流乌的制作原理和工艺却不提一字.
《三国演义》第一百二十回“司马懿占北原渭桥 诸葛亮造木牛流马”其中描写诸葛亮六出祁山,七擒孟获,威震中原,发明了一种新的运输工具,叫“木牛流马”,解决了几十万大军的粮草运输问题,这种工具比现在的还先进,不用能源,不会造成能源危机.
诸葛亮造木牛流马,用来运送粮草.木牛流马是什么样子,自古以来,莫衷一是.说什么的都有,可是没有一种说法比较符合原状,我想其中的原因,在于搞历史的不通机械,而搞机械的又没有考证这些的习惯.
南北朝木牛流马
又过了200多年,南北朝时的科技天才祖冲之据说又再造了木牛流马.令人难以理解的是,他同样也未留下只字片图的资料.
探索
先看看书上的木牛流马的介绍：方腹曲头,一脚四足,头入领中,舌着于腹,载多而行少,独行者数十里,群行者二十里.垂者为牛舌,曲者为牛肋,刻者为牛齿,立者为牛角,牛仰双辕.人行六尺,牛行四步.
流马：肋长三尺五寸,左右同.前轴孔分墨去头四寸,前脚孔去前轴孔四寸五分,板方囊两枚.
从书上的叙述来看,木牛是相当于发动机的设备,流马只是个装载东西的设备,相当于汽车的车厢.
从木牛的结构上看,它采用了助力机构,里面可能加有飞轮机构.从他的运行来讲,里面采用的有齿轮机构,曲柄连杆机构.人推动木牛时,里面的曲柄连杆机构通过齿轮带动飞轮,飞轮运行起来后,又因为飞轮的惯性,给木牛以助力,这样,就达到了省力的目的.
流马的结构,其实是一辆板车,只不过改变了它的重心和轴承部分,使它比以前的板车用起来省力一些.
关于书上说这个为牛什么,那个为牛什么,这只不过是中国人的习惯,用来增加木牛的神秘性而已.就像周易上说的,什么马像什么之类的.
木牛有四足,其实是轮子.在古代,没有专业的机械术语,所以有些零部件的表达,和现在的会不一样.
有猜测木牛是用脚走路的,可是这要用液压机构,在当时的条件下,这是不可能的.用手来摇,也不可能.因为这样用的机构太多,有些机构,在当时还没有发明.
关于扭转牛舌就不能行走,道理很简单,里面有防反转的棘轮机构.
当然,我也只是根据三国演义里的记载推测.不过应该不会差得太远.我现在手头没有详细的关于木牛流马的资料,只是根据我的经验推测.
也可能有复杂化的想像,不过我觉得这样比较合理,这样采用的结构比较简单,符合当时的生产力状况.
我们的先贤似乎是联手保留下一个千古之谜,以考验我们后人的智慧.
研究和发展
古谜从此吸引着世世代代的探谜人.远不说,仅从1956年以来,全国各地就自发成立了7个木牛流马研究会.然而,探谜的结果是古谜本身的真实性首先被怀疑和否定,一个“独轮推车说”似成千年定论.早在宋代,高承就在其《事物纪事》一斗中写道：“木牛即今小车有前辕者,流马即今独推者是.”当代史学家范文澜先生认为：“木牛是一种人力独轮车,有一脚四足.”总而言之,大多数研究者、考古者都认为,所谓木牛流马并不是什么造物奇观,而是传说的神化和记载者的夸张与误会.
但总还是有“爱认死理”,坚信古籍的记载不会是虚妄之笔,坚信木牛流马确有其物,并试图将其造出来的人.1986年,新疆工学院王湔高级工程师在学院及所在机械系支持下,由日本商家赞助,做成了三件木牛流马.每一件就是一架四足步行机,手扶后边的双辕就能使之曲迈步行走.美中不足的是,其不具备负重功能,行李一压,就走不动了.负重行走这个难题仍未能解决.
突破的机会似乎留给了陕西汉中市的洋县农民郭统霄.
说起来,他造木牛流马纯属偶然.1997年春节期间,电视连续剧《三国演义》播放,郭统霄天天和朋友们聚在一起观看.当看到木牛流马这一集时,有人见郭统霄异常兴奋,就与他打趣“你爱捣鼓,你能把木牛流马捣鼓出来,我就服你.”他连想都未想就说能.并立即投入紧张的研制工作.
从一开始,他就坚信,木牛流马的行进应当是用腿,而不是用轮子,只有腿才能在栈道上登台阶.可怎么才能使腿迈动呢?他巧妙地利用物理学中的杠杆和惯性的原理,设计了杠杆连杆结构、平衡结构,调步结构等内部机关,仅用了3个月时间,就试制出了第一批流马.
这匹马长1．4米,高1．1米, 自重17．5公斤,可载重35至40公斤.只需适当加点牵引力或推力,马便可双蹄并进行走,只需把舌头一按,即可将行动机关卡死,这一点,同《三中演义》中描绘一致.
虽然,这第一匹流马的步幅只有20厘米,载重也只有35至40公斤,但它毕竟使一个千古之谜有了一个肯定的答案：木牛流马不是作家的夸张,不是史家的误会,而是实实在在的历史真实!
木牛流马
鲁国木马
木牛流马最远可追溯到春秋末期.据王充在《论衡》中记载：鲁国木匠名师鲁班就为其老母巧工制作过一台木车马,且“机关具备,一驱不还.”
三国木牛流马
也许是否受了鲁班木车马的启发,约700年后,三国时代的诸葛亮发明木牛流马,用其在崎岖的栈道上运送军粮,且“人不大劳,牛不饮食”.与王充记载鲁班木车马的寥寥数语相比,《三国志》、《三国演义》等书对诸葛亮的木牛流马的记述可算是绘声绘色、活灵活现、极为详尽了.但不知为什么,陈寿和罗贯中等对木牛流乌的制作原理和工艺却不提一字.
《三国演义》第一百二十回“司马懿占北原渭桥 诸葛亮造木牛流马”其中描写诸葛亮六出祁山,七擒孟获,威震中原,发明了一种新的运输工具,叫“木牛流马”,解决了几十万大军的粮草运输问题,这种工具比现在的还先进,不用能源,不会造成能源危机.
诸葛亮造木牛流马,用来运送粮草.木牛流马是什么样子,自古以来,莫衷一是.说什么的都有,可是没有一种说法比较符合原状,我想其中的原因,在于搞历史的不通机械,而搞机械的又没有考证这些的习惯.
南北朝木牛流马
又过了200多年,南北朝时的科技天才祖冲之据说又再造了木牛流马.令人难以理解的是,他同样也未留下只字片图的资料.
探索
先看看书上的木牛流马的介绍：方腹曲头,一脚四足,头入领中,舌着于腹,载多而行少,独行者数十里,群行者二十里.垂者为牛舌,曲者为牛肋,刻者为牛齿,立者为牛角,牛仰双辕.人行六尺,牛行四步.
流马：肋长三尺五寸,左右同.前轴孔分墨去头四寸,前脚孔去前轴孔四寸五分,板方囊两枚.
从书上的叙述来看,木牛是相当于发动机的设备,流马只是个装载东西的设备,相当于汽车的车厢.
从木牛的结构上看,它采用了助力机构,里面可能加有飞轮机构.从他的运行来讲,里面采用的有齿轮机构,曲柄连杆机构.人推动木牛时,里面的曲柄连杆机构通过齿轮带动飞轮,飞轮运行起来后,又因为飞轮的惯性,给木牛以助力,这样,就达到了省力的目的.
流马的结构,其实是一辆板车,只不过改变了它的重心和轴承部分,使它比以前的板车用起来省力一些.
关于书上说这个为牛什么,那个为牛什么,这只不过是中国人的习惯,用来增加木牛的神秘性而已.就像周易上说的,什么马像什么之类的.
木牛有四足,其实是轮子.在古代,没有专业的机械术语,所以有些零部件的表达,和现在的会不一样.
有猜测木牛是用脚走路的,可是这要用液压机构,在当时的条件下,这是不可能的.用手来摇,也不可能.因为这样用的机构太多,有些机构,在当时还没有发明.
关于扭转牛舌就不能行走,道理很简单,里面有防反转的棘轮机构.
当然,我也只是根据三国演义里的记载推测.不过应该不会差得太远.我现在手头没有详细的关于木牛流马的资料,只是根据我的经验推测.
也可能有复杂化的想像,不过我觉得这样比较合理,这样采用的结构比较简单,符合当时的生产力状况.
我们的先贤似乎是联手保留下一个千古之谜,以考验我们后人的智慧.
研究和发展
古谜从此吸引着世世代代的探谜人.远不说,仅从1956年以来,全国各地就自发成立了7个木牛流马研究会.然而,探谜的结果是古谜本身的真实性首先被怀疑和否定,一个“独轮推车说”似成千年定论.早在宋代,高承就在其《事物纪事》一斗中写道：“木牛即今小车有前辕者,流马即今独推者是.”当代史学家范文澜先生认为：“木牛是一种人力独轮车,有一脚四足.”总而言之,大多数研究者、考古者都认为,所谓木牛流马并不是什么造物奇观,而是传说的神化和记载者的夸张与误会.
但总还是有“爱认死理”,坚信古籍的记载不会是虚妄之笔,坚信木牛流马确有其物,并试图将其造出来的人.1986年,新疆工学院王湔高级工程师在学院及所在机械系支持下,由日本商家赞助,做成了三件木牛流马.每一件就是一架四足步行机,手扶后边的双辕就能使之曲迈步行走.美中不足的是,其不具备负重功能,行李一压,就走不动了.负重行走这个难题仍未能解决.
突破的机会似乎留给了陕西汉中市的洋县农民郭统霄.
说起来,他造木牛流马纯属偶然.1997年春节期间,电视连续剧《三国演义》播放,郭统霄天天和朋友们聚在一起观看.当看到木牛流马这一集时,有人见郭统霄异常兴奋,就与他打趣“你爱捣鼓,你能把木牛流马捣鼓出来,我就服你.”他连想都未想就说能.并立即投入紧张的研制工作.
从一开始,他就坚信,木牛流马的行进应当是用腿,而不是用轮子,只有腿才能在栈道上登台阶.可怎么才能使腿迈动呢?他巧妙地利用物理学中的杠杆和惯性的原理,设计了杠杆连杆结构、平衡结构,调步结构等内部机关,仅用了3个月时间,就试制出了第一批流马.
这匹马长1．4米,高1．1米, 自重17．5公斤,可载重35至40公斤.只需适当加点牵引力或推力,马便可双蹄并进行走,只需把舌头一按,即可将行动机关卡死,这一点,同《三中演义》中描绘一致.
虽然,这第一匹流马的步幅只有20厘米,载重也只有35至40公斤,但它毕竟使一个千古之谜有了一个肯定的答案：木牛流马不是作家的夸张,不是史家的误会,而是实实在在的历史真实!

可惜现在已经没有人能够制造出来了！