海损案例 海损案例1一载有茶叶和儿童玩具的船泊在航行途中不慎搁浅,情况非常危急,为脱险,船长下令抛货（茶叶）300公吨,并反复倒车,强行起浮,终于脱险.但船上轮机受损且船底被划破,致使
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/25 03:55:27
海损案例 海损案例1一载有茶叶和儿童玩具的船泊在航行途中不慎搁浅,情况非常危急,为脱险,船长下令抛货（茶叶）300公吨,并反复倒车,强行起浮,终于脱险.但船上轮机受损且船底被划破,致使
海损案例
海损案例1
一载有茶叶和儿童玩具的船泊在航行途中不慎搁浅,情况非常危急,为脱险,船长下令抛货（茶叶）300公吨,并反复倒车,强行起浮,终于脱险.但船上轮机受损且船底被划破,致使海水渗进货舱,造成船货部分受损.该船驶进附近港口修理并暂卸大部分货物,共花一周时间,增加了各项费用开支,包括船员的工资.船修复后装上原货重新起航,不久,A货舱突然起火,火势有蔓延的趋势,船长下令灌水灭火.灭火后,发现部分玩具和茶叶被水浸湿,造成损失.试分析上述各项损失各属于何种损失?为什么?
分析指导：搁浅是船货遇到的共同危险,为脱险而采取的一系列有意合理的行为,并由此造成的损失和费用属共同海损,包括：抛货损失,反复开倒车造成轮机受损和船底划破的损失；为修船,将货物卸到岸上,一些货物遭到正常损坏以及有关卸载储存费用；增加的船员工资.另外,起航后A舱起火,为保证船货共同安全,船长下令灌水,灭火时被水浸湿的茶叶和儿童玩具的损失也属于共同海损.
海损案例2
一艘开往新加坡装满棉布的货轮,在航行途中甲舱突然起火,乙舱并未着火,但船长并未调查便认为都已着火,命令对两舱进行灌水施救,结果甲舱棉布大部分被烧毁,剩下一部分及其乙舱全部棉布发生严重水渍.请问,甲舱、乙舱所造成的损失各为何种海损?
海损案例3：
某轮船从天津新港驶往新加坡,在航行途中船泊货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船货的共同安全,下令往舱内灌水,火很快扑灭,但是由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理,修好后重新驶往新加坡.这次造成的损失有：1、1000箱火被火烧毁；2、600箱货被水浇湿；3、主机和部分甲板被烧坏；4、拖轮费用；5、额外增加的燃料和船上人员的工资.问从损失性质来看,上述损失各属何种海损?
海损案例4：有一载货海轮,在舱面上载有1000台拖拉机,在航行中遇到恶劣气候,海浪将450台拖拉机卷入海中,从而使海轮在巨浪中出现严重倾斜,如不立即采取措施,海轮随时有翻船的危险,船长在危急关头,下令将其余的550台拖拉机全部抛入海中,从而避免了翻船.请问在上述情况下,前450台拖拉机和后550台拖拉机的损失,在海损中是否都属于共同海损?
海损案例 海损案例1一载有茶叶和儿童玩具的船泊在航行途中不慎搁浅,情况非常危急,为脱险,船长下令抛货（茶叶）300公吨,并反复倒车,强行起浮,终于脱险.但船上轮机受损且船底被划破,致使
首先,说明一点情况,共同海损是指是指载货船舶在海运途中遇到危难,船方为了维护船泊和所有货物的共同安全、或使船舶得以继续航行,有意和合理地做出某些牺牲或支出的特殊费用.特点：共同利益牺牲和费用,要分摊.
单独海损：是指货物受损以后,尚未达到全损的程度金属部分损失,而且是单独一方的利益受损,与他人的利益无关.特点：无关他人,不分摊.
案例中,甲舱是共同海损,乙舱是单独海损.
案例3中,1.2.3点都是共同海损,4.5点是单独海损.
案例4号,都属于共同海损.因为都是为了维护船泊和所有货物的共同安全.
其实也不知道是否都正确,感觉好像以前学过的知识都不记得多少啦/