如果将汽车的轮胎换成履带,功率不变.
来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/11/15 21:20:37
如果将汽车的轮胎换成履带,功率不变.如果将汽车的轮胎换成履带,功率不变.如果将汽车的轮胎换成履带,功率不变.绝对会变,我是做金属坦克模型的,大比例那种.虽然说发动机输出功率不变,但是履带这种机械系统的
如果将汽车的轮胎换成履带,功率不变.
如果将汽车的轮胎换成履带,
功率不变.
如果将汽车的轮胎换成履带,功率不变.
绝对会变,我是做金属坦克模型的,大比例那种.
虽然说发动机输出功率不变,但是履带这种机械系统的功率损耗比轮式要大得多.实际利用的功率很多情况下连发动机输出功率的一半都不到.履带车辆要求的是低转速高扭矩的输出,跟拖拉机一个道理.高内耗(履带这种运动结构的自身机械功率损耗)的直接后果就是主动轮通过主动轮轴和其上的传动,拉慢发动机的转速(虽然发动机其实是在正常工作).所以说绝对会变.这个我曾经用同样的高扭矩电机试验过.2台250W,24V,400转的减速电机,扭矩0.86/NM.汽车直接改可能还不行的,发动机不是为大扭矩设计的,很可能抗不住.
LZ,把分拿来
功率不变,摩擦力不变(静摩擦,摩擦力只和车重有关)
所以最终到达的最大速度不变
会变慢,因为阻力变大了,但如果在泥泞的路上,肯定会变快的。好奇怪的问题。
不变
会啊!履带是滑动摩擦,轮胎是滚动摩擦。
P=FV,P功率,F驱动力,V速度,p功率,换成履带,阻力增加,功率损失大,速度肯定慢
如果将汽车的轮胎换成履带,功率不变.
在轮胎界有个口诀:加十减五口不变.意思就是:195/55R15的轮胎195加10为205,55减5为50,15口不变.如果我185/65/15的换成195/65/15的会不会有问题?
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阻力一定,汽车作匀速直线运动,发动机的功率保持不变对吗?阻力一定,汽车作匀速直线运动,则发动机的功率保持不变,如果错误请说明理由
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汽车的轮胎要多长时间前后交换一下?汽车前后轮胎要不要交换,如果要交换多长时间交换一下?
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同级别的汽车吊与履带吊的区别?
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轮胎更换履带后,因为阻力增大,同样输出功率速度降低.但我有一个问题,就是若发动机输出转速不变情况下.使用轮胎速度与履带速度相差多少?是不是就是轮胎直径与履带驱动轮直径比呢?
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请问履带车比起轮胎有什么优势?为什么坦克车是用履带的呢?比轮子车有什么优势呢?感觉跑的很慢
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