如图1-2是某城市的地铁设计方案,进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡.已知火车进站、停站、出站的时间分别为30s、60s、30s,火车车身长300m.求：火车在进站、停站、出站的整个过程中平

如图1-2是某城市的地铁设计方案,进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡.已知火车进站、停站、出站的时间分别为30s、60s、30s,火车车身长300m.求：火车在进站、停站、出站的整个过程中平 某城市的地铁设计方案,进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡.为 了充分利用能量,上坡前就关闭发动机利用惯性冲上缓坡.已知火车进站、停站、出站的时间分别为30s、60s、30s,火车的功率 某城市的地铁设计方案,进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡.为了充分利用能量,上坡前就关闭发动机,利用惯性冲上缓坡.已知火车进站、停站、出站的时间分别为30s、60s、30s,火车的功率 一道初三物理有关能量的题某城市铁路车站的设计方案如图,进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡,从能量利用的角度看,这种设计的优点是什么?（我主要不懂的是 为什么可以 储藏能量） “进站台” 英文怎么说?就是地铁,城铁的进站台 如图所示,是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案,与站台连接的轨道有一个小的坡度.车站站台建得高些,车辆进站时要上坡,出站时要下坡,设站台高度为2m进站车辆到达下坡A点时,速度为25.2km 不属于意大利新现实主义电影是哪一个火车进站,罗马十一点,罗马不设防的城市 高一机械能守恒定律题上海“明珠线”某轻轨站的设计方案：与站台连接的轨道有一个小坡度,电车进站时要上坡,出站时要下坡.坡顶高h为2m.设a点为进站点,b点为站台,即最高点,c点为出站点（ 2012年12月28日,武汉地铁2号线正式通车.已知相距4000 m的甲乙两站之间的线路为直线,在调试运行时,列车出站加速和进站减速的加速度大小均为1 m/s2,中途保持匀速运行.列车从甲站由静止出发到 火车进站时的初速度是54Km/h,2s后减速到36Km/h,1）火车进站时的加速度2）火车进站经过10s通过的位移 一些地铁站的进站和出战的轨道都与站台构成一个缓坡.从能量利用角度看,这种设计的优点是什么. 利用两面现成的墙和30m长的篱笆围成一园子.现有甲、乙两种设计方案,如图.（1）分别按甲、乙两种设计方案求出园子面积S关于x,t的函数解析式；（2）若只考虑使围成的园子的面积尽可能大, 如图,某建筑物地基是一个边长为30米的正六边形,要环饶地基开辟绿化带,使绿化带的使绿化带的 面积和地基面积相等.请你给出设计方案.（画图并标注尺寸 图钉能被磁铁自动吸住的最大距离是多少?找一张标准地图,测量一下地图上某两个城市间地铁的长度,并根据图上标注的比例尺计算.我没有,谁能帮我量一个,注意是地铁!磁铁大小随便，只要你 一辆公共汽车进站后开始刹车一辆公共汽车进站后开始刹车,做匀减速直线运动,开始刹车后的第一秒和最后1秒位移分别是10米和2米,则刹车后6秒内的位置是, 拥有某产品的设计方案,该设计方案算是知识产权吗? 国内地铁最早何时开始造的哪个城市的地铁站最接近国际水平啊 火车进站时的初速度为54m/h,2s后匀减速36m/h,求火车进站的加速度,和火车进站时在10s内的位移