自行车变速器的原理为什么能改变蹬的轻重?跟什么有关系,是什么原理?能再说的具体点么，
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/24 10:38:36
自行车变速器的原理为什么能改变蹬的轻重?跟什么有关系,是什么原理?能再说的具体点么，
自行车变速器的原理
为什么能改变蹬的轻重?跟什么有关系,是什么原理?
能再说的具体点么，
自行车变速器的原理为什么能改变蹬的轻重?跟什么有关系,是什么原理?能再说的具体点么，
齿轮原理,线速度一样,角速度根据不同半径的齿轮而变化
就是通过链条,大齿轮与小齿轮的边缘单位时间走过的路程是一样的,那么后齿轮越小是不是在边缘走过一定路程的情况下,转动的圈数更多,而后齿轮每转一圈,后轮也转一圈,在后轮上造半径不同的齿轮,不就可以起到变速的效果了吗
请注意改变轻重后其害速度也改变了
再注意变速器是指自选车配了几个半径大小不一的轮与脚踏为同轴的，变速时是用调不同的轮通过链条与自行车后轮连接（线速度相等）
比如为了省力就换用小齿轮带动车轮，走同样的路程，我们就需多踩几圈，当然省力了（W=FS）...
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请注意改变轻重后其害速度也改变了
再注意变速器是指自选车配了几个半径大小不一的轮与脚踏为同轴的，变速时是用调不同的轮通过链条与自行车后轮连接（线速度相等）
比如为了省力就换用小齿轮带动车轮，走同样的路程，我们就需多踩几圈，当然省力了（W=FS）
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这是物理学中的皮带模型。实际是力臂和力矩的问题，力臂和力矩是此消彼长的关系。后齿轮小，阻力臂就小，阻力就大。
如果没有学过力矩，可以从能量角度理解。蹬重时，速度快，单位时间自行车需要的动能大，故需用较大的力来维持这个速度。...
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这是物理学中的皮带模型。实际是力臂和力矩的问题，力臂和力矩是此消彼长的关系。后齿轮小，阻力臂就小，阻力就大。
如果没有学过力矩，可以从能量角度理解。蹬重时，速度快，单位时间自行车需要的动能大，故需用较大的力来维持这个速度。
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齿轮大小。线速度相同，而角速度不同。其实做功是一样的。前轮补变，后轮变化。变小时，费力。速度快。反之。