摩托车仪表的工作原理?happy
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/22 07:20:06
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摩托车的仪表包括里程表和速度表,里程表下有一驱动轴通过软轴与前轮内的一组驱动齿轮相连,一块圆形永久磁铁固定在驱动轴上和驱动轴一起旋转,相当于一组线圈的一个金属罩套在磁铁的外周,它们之间互不接触,存在着一定的间隙.速度表指针的下端与金属罩固定在一起,并与一游丝相连,游丝能使指针摆动平稳和及时复位.当摩托车行驶时,前轮带动速度计齿轮转动,通过软轴传递给仪表驱动轴上的磁铁转动,此时,磁铁与金属罩之间的磁力线被切割,使线圈产生感应电流而形成磁场.该磁场与永久磁铁的磁场相互作用,使金属罩转动.金属罩的转动受到游丝的阻尼作用,当金属罩的扭矩与游丝的阻尼扭矩相等时,速度表指针就指示在某一数值上,以表明行驶的车速.车速越高,永久磁铁转动越快,产生的扭矩作用就越强,金属罩带动速度表指针摆动的角度也就越大.当车速减慢时,永久磁铁转速下降,线圈中产生的感应磁场减弱,扭矩变小,在游丝的作用下,速度表指针摆动角度也变小.若摩托车停止,永久磁铁也停止转动,线圈中的感应磁场消失,速度表指针在游丝的带动下回到原位.
记数器由三对蜗轮副和记数器鼓轮组成的.软轴的旋转带动末端蜗轮转动,当软轴旋转1000转时,末端蜗轮转动一圈,在末端蜗轮的端面处装有凸起的拨齿爪,末端蜗轮每转一圈,就拨动刻有0—9的数字的记数器鼓轮旋转1/10周.记数器鼓轮和摩托车之间的传动比为：车轮行驶1公里,记数器鼓轮右侧的最后一格刻度转动10格.此时,从右向左的第二格刻度转动一格.即表示车辆行驶1公里.当行驶10公里时,记数器鼓轮上的第二鼓轮通过凸起拨动第三鼓轮刻度从0转到1,表示车辆行驶了10公里,即第一鼓轮每旋转一周,拨动第二鼓轮转一格；第二鼓轮转一周,拨动第三鼓轮转一格,直到行驶99999公里.当超过此数后,鼓轮又全部转至0,读数再从头开始,如此循环使用.