飞机是怎么产生的?飞机为什么能飞谁制造的呢?

来源：学生作业帮助网编辑：六六作业网时间：2024/12/23 14:15:34

飞机是怎么产生的?飞机为什么能飞谁制造的呢?飞机是怎么产生的?飞机为什么能飞谁制造的呢?飞机是怎么产生的?飞机为什么能飞谁制造的呢?20世纪70年代NASA（美国宇航局）提出了现代梯形翼梢小翼方案,其

飞机是怎么产生的?飞机为什么能飞谁制造的呢?
飞机是怎么产生的?
飞机为什么能飞谁制造的呢?

飞机是怎么产生的?飞机为什么能飞谁制造的呢?
20世纪70年代NASA（美国宇航局）提出了现代梯形翼梢小翼方案,其实要归功于美国国家航空航天局出色的空气动力学家——R·T?惠特科姆.他的三项发明——跨声速面积律、超临界机翼和翼梢小翼,使全世界军用和民用航空大大受益.惠特科姆从鸟翅膀尖部的小翅得到启发,1976年提出了翼梢小翼的概念在小展弦比机翼的翼梢处装一个小翼片,从而既提高了展弦比,又不会使结构质量和摩擦阻力增加很多.这一思想一经试验果然奏效.翼梢小翼的安装有直立或斜置等几种方式,有上单小翼、下单小翼、上下双小翼等布局形式.此后,翼梢小翼技术陆续进入公务喷气机和商用飞机领域.翼梢小翼的另外一个好处是可以增加飞机的抖颤裕度（当机翼产生的升力过大以致气流过早分离、机翼失速时,机翼就会发生抖颤）抖颤裕度的增加可使飞机在更高的高度飞行,燃油里程就会增加.翼梢小翼的作用是重新调整翼尖涡流,使其更加远离机翼外侧并上移至层流之上.由于翼尖表面的压差作用,空气趋向于围绕翼尖沿下表面向外侧流动,内侧机翼,气流则沿上表面流动.加装翼梢小翼后,由其重新配位的小翼涡流在翼梢小翼周围产生交叉气流,此气流通常与流过机翼表面的气流垂直.由交叉气流产生的侧向力含有向前的分量因而产生阻力.翼梢小翼同时产生相应的推力.在原理上与行驶的帆船相似.帆船抢风行驶时,帆承受着剧烈的逆风,此时,水下的龙骨挤压着帆船前行.还应当注意,翼梢小翼产生了增加展玄比的气动效果（因此减少了诱导阻力）,实际上却未显著加大翼展.此外使翼展增加最小化,其结果也使机翼弯距和结构重量的增加最小化.翼梢小翼的结构和布局有很多方案,有的已获得专利.

飞机是怎么产生的?飞机为什么能飞谁制造的呢? 飞机轰鸣声是怎么产生的人类是怎样制造飞机的飞机飞行的声音是怎么产生的,如何制造无噪音飞机?像鹰一样飞行!汽车不也有发动机吗,但比起飞机可差的不是一点阿! 飞机核燃料怎么制造? 人们制造飞机为什么不用硬铝问错了.就说嘛.怎么一个人都不见.人们制造飞机为什么不用硬度很高的钢和铁为什么飞机飞行时除了空气速度还有地面速度?地面速度是怎么产生的?...为什么飞机飞行时除了空气速度还有地面速度?地面速度是怎么产生的?地面相对飞机而言不是静止的吗? 飞机周围的音爆云是怎么产生的? 为什么制造飞机要用密度小的铝合金材料? 飞机的摩擦阻力是怎样产生的? 飞机的升力是如何产生的? 镁是制造飞机的原料之一,某飞机的材料是Mg－Al合金. 飞机是怎么转弯的飞机是怎么飞行的? 飞机是怎么落地的? 飞机云是怎样产生的飞机是如何产生空气动力的民航飞机动力是如何产生的