盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以A.提高功率B.提高机械效率C.减小所必须的牵引力D.减小所必须的功为什么选C选B为什么不行

来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/16 07:39:53
盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以A.提高功率B.提高机械效率C.减小所必须的牵引力D.减小所必须的功为什么选C选B为什么不行盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以A.提高功率

盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以A.提高功率B.提高机械效率C.减小所必须的牵引力D.减小所必须的功为什么选C选B为什么不行
盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以
A.提高功率
B.提高机械效率
C.减小所必须的牵引力
D.减小所必须的功
为什么选C
选B为什么不行

盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以A.提高功率B.提高机械效率C.减小所必须的牵引力D.减小所必须的功为什么选C选B为什么不行
答案是：
C.减小所必须的牵引力

C,因为每前进1米时上升的高度更小，牵引力也更小，
不选B的原因：因为上升相同的高度时，花的时间更长。

斜面省力呀！~
P=Fv/η，F是牵引力，v是汽车速度，η是机械效率。
斜面f变小，f=μN，斜面时候N=Gcosθ，θ是斜角。水平面时，N=G。也就是说斜面的阻力变小，所以，减小汽车所必须的牵引力，。
如果你功率不变，汽车开得会快一些，F和v在功率恒定时成反比。〖为什么？因为机械效率η是恒定的，一台汽油机的功率是汽油机的固定参数，要提高效率，你可以换柴油机或蒸汽机！...

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斜面省力呀！~
P=Fv/η，F是牵引力，v是汽车速度，η是机械效率。
斜面f变小，f=μN，斜面时候N=Gcosθ，θ是斜角。水平面时，N=G。也就是说斜面的阻力变小，所以，减小汽车所必须的牵引力，。
如果你功率不变，汽车开得会快一些，F和v在功率恒定时成反比。〖为什么？因为机械效率η是恒定的，一台汽油机的功率是汽油机的固定参数，要提高效率，你可以换柴油机或蒸汽机！但是，爬个坡而已，你没必要把自己爱车的发动机给换了吧？——这就是为什么选B不行！爬个坡而已，你会去换发动机么？显然不会……〗
还可以匀速爬坡，就是速度和在水平面的时候一样，那样的话汽车功率就下降了，耗油少点。

收起

盘山公路就相当于杠杆

盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以A.提高功率B.提高机械效率C.减小所必须的牵引力D.减小所必须的功为什么选C选B为什么不行 盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以山间公路往往环绕山坡,盘山儿而上,这样使上山的汽车A.提高功率 B.提高机械效率 C.减小所需的牵引力 D.减小所需的功 我省中部山区的公路环绕山坡盘山而上,车辆沿着盘山公路向上行驶时可以（ ） A省力 B省功 C省时间 D省距离 盘山公路修成环绕山坡的路线,车辆在上面行驶可以（ ）A省功B省力C提高机械效率D提高功率.（最好...盘山公路修成环绕山坡的路线,车辆在上面行驶可以（ ）A省功B省力C提高机械效率D提高功 盘山公路做成环绕山坡的路线,是为了省力,为什么不是为了省功? 上山的公路为什么要修成盘山的而不是直上的?盘山公路实际上就相当于一个斜面请根据 力与距离 的关系回答问题 盘山公路为什么修成“s”形的 山间公路往往环绕山坡,盘山儿上,作用?A.提高功率 B.提高机械效率C.减小所需的牵引力 D.减小所需的功 为什么盘山公路要修成“S”形的?快!急! 盘山公路修成“之”字形的原因是?如题 山间公路往往环绕山坡,盘山而上,这样可以使上山的汽车 山间公路往往环绕山坡,盘山而上,这样可以使上山的汽车（?) (1)提高功率 （2）提高机械效率 （3）减小所需的牵引力 （4）减小所需 山间公路往往环绕山坡,盘山而上,这样可以使上山的汽车（ ）请说理由.山间公路往往环绕山坡,盘山而上,这样可以使上山的汽车（ ）A.提高功率 B.提高机械效率 C.减小所需的牵引力 D.减小所 盘山公路为什么修成s形 山间公路往往环绕山坡,盘山而上,这样可以使上山的汽车（ ）A.提高功率 B.提高机械效率 C.减小所需的牵引力 D.减小所需的功 车辆沿着盘山公路向上行驶时可以省什么车辆沿着盘山公路向上行驶时可以省 （ A.省力B.省功C.省时间D.省距离 盘山公路相当于一个___,山区公路修成盘山公路可以__? 盘山公路为什么要修成“s”形 盘山公路为什么要修成S形?