公式p＝Fv并没有说F是合力还是动力,但 在机车启动问题中F为什么就是牵引力呢?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/22 01:08:32
公式p＝Fv并没有说F是合力还是动力,但 在机车启动问题中F为什么就是牵引力呢?
公式p＝Fv并没有说F是合力还是动力,但 在机车启动问题中F为什么就是牵引力呢?
公式p＝Fv并没有说F是合力还是动力,但 在机车启动问题中F为什么就是牵引力呢?
公式 P＝FV 中,功率P是力F做功的功率,且力F与速度V的方向在同一直线上.
F可以是一个动力,那么对应P就是该动力的功率.
F也可以是合力,那么对应P就是合力的功率.
在机车启动问题中,由于P是发动机的功率,发动机的作用就是获得牵引力,所以对应的力F是指牵引力.
动力准确说我感觉应该是能量而不是一种力， 而机车里面，我们等于把现实问题给模型化，把发动机输出的牵引力当成作用在汽车上的力，然后运用p=fv来运算，从能量上是等价的，结果上也是等价的，但事实上机动车的输出力还是很复杂的，也就说，我们简化了问题，把机动车的力都合为了一个牵引力...
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动力准确说我感觉应该是能量而不是一种力， 而机车里面，我们等于把现实问题给模型化，把发动机输出的牵引力当成作用在汽车上的力，然后运用p=fv来运算，从能量上是等价的，结果上也是等价的，但事实上机动车的输出力还是很复杂的，也就说，我们简化了问题，把机动车的力都合为了一个牵引力
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公式p＝Fv的得出，是用匀速推导出来的（也可以应用于瞬时），既然是匀速，动力就等于摩擦阻力，做功的是动力克服摩擦力做功，所以功率也就是动力克服摩擦力做功功率，简称动力功率。假如是合力的话，合力为0，何谈功率呢？要从公式得出的基础上去理解。...
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公式p＝Fv的得出，是用匀速推导出来的（也可以应用于瞬时），既然是匀速，动力就等于摩擦阻力，做功的是动力克服摩擦力做功，所以功率也就是动力克服摩擦力做功功率，简称动力功率。假如是合力的话，合力为0，何谈功率呢？要从公式得出的基础上去理解。
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这里的牵引力指的就是发动机的动力和阻力形成的合力，p=fv是牛顿力学中是很基本的定律，无论是什么力，合力，分力都适用，只是分力是分功率，合力是合功率，动力功率是正，阻力功率是负，还可以依据力的方向和速度方向需要划分不同方向的功率，当然功率是矢量F,V的内积，是标量...
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这里的牵引力指的就是发动机的动力和阻力形成的合力，p=fv是牛顿力学中是很基本的定律，无论是什么力，合力，分力都适用，只是分力是分功率，合力是合功率，动力功率是正，阻力功率是负，还可以依据力的方向和速度方向需要划分不同方向的功率，当然功率是矢量F,V的内积，是标量
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