在火车以低于额定速度转弯时,铁轨对火车的支持力要不要加内轨对车轮的支持力?

在火车以低于额定速度转弯时,铁轨对火车的支持力要不要加内轨对车轮的支持力? 物理必修一火车转弯的问题为什么火车转弯时,火车速度越大,车轮对外侧铁轨的压力越大.火车的速度越小,车轮对内侧铁轨的压力越大. 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是()A.可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦B.火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小C.火车转弯时,火车 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是( )A.可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦B.火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小C.火车转弯时,火 质量为M的火车,以恒定的速率在水平面内沿一段半径为r的圆弧轨道转弯,已知路面的倾角为α,试求：速度v为多大时,车轮对铁轨的侧压力正好为零?若火车的速度提高2v时,车轮对铁轨的侧压力为 火车是怎样在分叉铁轨上转弯的? 火车在转弯行驶时,需要靠铁轨的支持力提供向心力,在转弯处是内轨和外轨的情况? 火车在铁轨上转弯时为什么不会发生摩擦?l理论上讲,火车没有方向盘,转弯时不会发生摩擦吗?是不是轮子的问题? 火车以半径r=900m转弯,火车质量为800000kg,轨道宽为1.4m,外轨比内轨高14cm,为了使铁轨不受轮缘的挤压火车的速度应该为多大? 火车铁轨有的为什么里面还有铁轨有的里面还有一层铁轨还有 两条车道交叉时 火车是怎么控制转弯的呢? 火车车轮在铁轨上转弯时有啃轨现象吗?车轮是什么材质的? 火车转弯时铁轨的角度是多大,与向心力有关. 火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,V1小VA向心力仍由由火车重力,铁轨支持力合力提供B向心力包括铁道内轨的压力 火车转弯时的 速度与轨道的压力是怎么回事 火车怎么开,怎么转弯呢?那么快的速度,居然沿铁轨稳稳而行,不可思议. 火车转弯问题书上有说当火车行驶速度V超过规定速度时,火车车轮将对外轨有较大的挤压力,而易使铁轨变形,当火车行驶速度V小于规定速度时,火车车轮将对内轨有较大的挤压力.请问这是为什 若火车按规定速率转弯时,内、外轨对车轮皆无侧压力,则火车以较小速率转弯时我觉得内轨外轨都有侧压力吧?因为轨道是卡在车轮之间的 火车甲正以40m/s的速度在平直铁轨上行驶前方还有一列火车以10m/s的速度火车甲正以40m/s的速度在平直铁轨上行驶,前方还有一列火车以10m/s的速度同向匀速行驶，驾车立即以2M/S2大小的加速度