求问大神关于军舰航速的问题.比如,一艘军舰排水量10000吨,他用100000马力的动力可以达到30节,那多少动可以达到20节、15节.对了,再补充下,为什么中国海军老是用柴燃交替动力,以至于战舰排水

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/12/28 03:40:11
求问大神关于军舰航速的问题.比如,一艘军舰排水量10000吨,他用100000马力的动力可以达到30节,那多少动可以达到20节、15节.对了,再补充下,为什么中国海军老是用柴燃交替动力,以至于战舰排水

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求问大神关于军舰航速的问题.比如,一艘军舰排水量10000吨,他用100000马力的动力可以达到30节,那多少动可以达到20节、15节.
对了,再补充下,为什么中国海军老是用柴燃交替动力,以至于战舰排水量都大不起来,而不用西方新式战舰多用的柴燃联合动力啊,那样起码能大1000吨哟.

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我也是个外行军迷,探讨一下.
  军舰用多少功率达到多少航速,不是只看排水量决定的,还要看舰型设计.同样排量的船,瘦长的肯定比短胖的阻力小,航速高,但稳定性就要差一些.另外深V舰体和箱式舰体的阻力计算肯定不一样.还要考虑舰艏设计差异引起的兴波阻力.也就是说,军舰的马力和航速不是等比关系,要看军舰的设计来计算,笼统的说多少马力一定达到多少航速是不恰当的,近海型军舰和远洋型肯定不一样.
  动力问题,是困扰了很多年的问题了.我国军用燃气轮机的技术比欧美国家落后很多,虽然近些年引进了不少,但人家肯定不会把最好的给你.联合动力需要那种又大又精密的工业级变速箱,这玩意国内不是造不出来,但用在军舰上,可靠性还不够好.军用品的可靠性才是第一位的,无论多先进,打起仗来靠不住、容易坏,那就是废品.我觉得全燃动力加全电推进才是未来的方向,可惜这两方面咱们都不是最先进的.

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