火车从车站开出做匀加速运动,火车从车站开出做匀加速运动,若阻力与速度成正比,则()火车从车站开出做匀加速运动,若阻力与速度成正比,则() A 火车发动机的功率一定越来越大,牵引力

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/12/24 10:40:50
火车从车站开出做匀加速运动,火车从车站开出做匀加速运动,若阻力与速度成正比,则()火车从车站开出做匀加速运动,若阻力与速度成正比,则()A火车发动机的功率一定越来越大,牵引力火车从车站开出做匀加速运动

火车从车站开出做匀加速运动,火车从车站开出做匀加速运动,若阻力与速度成正比,则()火车从车站开出做匀加速运动,若阻力与速度成正比,则() A 火车发动机的功率一定越来越大,牵引力
火车从车站开出做匀加速运动,火车从车站开出做匀加速运动,若阻力与速度成正比,则()
火车从车站开出做匀加速运动,若阻力与速度成正比,则()
A 火车发动机的功率一定越来越大,牵引力也越来越大
B 火车发动机的功率恒定不变,牵引力也越来越小
C 当火车达到某一速率时,若要保持此速率做匀速运动,则发动机的功率这时应减小
D 当火车达到某一速率时,若要保持此速率做匀速运动,则发动机的功率一定跟此时速率的平方成正比

火车从车站开出做匀加速运动,火车从车站开出做匀加速运动,若阻力与速度成正比,则()火车从车站开出做匀加速运动,若阻力与速度成正比,则() A 火车发动机的功率一定越来越大,牵引力
阻力与速度成正比 匀加速运动
两句看出 速度越来愈大 所以阻力也越来愈大
所以A对 B错
当火车达到某一速率时 匀速运动 则此时 阻力与车的动力相等
所以发动机的功率这时应减小

D 当火车达到某一速率时,若要保持此速率做匀速运动,则发动机的功率一定跟此时速率的平方成正比

火车从车站开出做匀加速运动,火车从车站开出做匀加速运动,若阻力与速度成正比,则()火车从车站开出做匀加速运动,若阻力与速度成正比,则() A 火车发动机的功率一定越来越大,牵引力 从车站有静止开出的火车做匀加速运动,最初1min行驶了540m求加速度~ 火车从车站开出做匀加速运动 若阻力与速度成正比 则 火车发动机的功率恒定不变,牵引力越来越小 哪错了 1.从车站开出的火车做匀加速运动,最初1min行驶了540m,那么它在最初10s行驶了多少m? 从车站开出的火车,做匀加速运动,最初20s行40m,那么它在最初10s行驶 m. 从车站开出的火车,做匀加速运动,最初一分钟行驶540米,那么在最初5s行驶多少米,用公式怎样计算? 火车从车站开出做匀加速直线运动,加速度a=0.4m/s2, 从车站开出的火车做加速运动,最初1分钟行驶了540米,那么它在最初10秒行驶了( )米!如题. 火车从车站开出做匀加速运动,若阻力与速率成正比,则达到某一速度时,要保持此速度做匀速运动,则发动机的功率此时最大为什么此时的功率是最大? 火车从车站由静止开出做匀加速运动,若阻力与速度成正比,则( )(A)火车发动机的功率越来越大,牵引力也越来越大 (B)火车发动机的功率恒定不变,牵引力却越来越大(C)当火车达到某 火车从车站由静止开出做匀加速直线运动,第三分钟行驶540米,则它在最初10秒行驶的距离是多少 火车从车站由静止到出发做匀加速运动,在最初的1分内行驶540米.下列关于火车在最初10秒内行驶的距离是 一列火车从一车站到另一车站直线运动,运行前1/4位移加速运动.后1/4位移匀减速运动,中间一半位移匀速运证明:火车的平均速度为它的最大速度的2/3 火车从车站开出作匀加速运动,若阻力与速率成正比,则( )A.火车发动机的功率一定越来越大,牵引力也越来越大B.火车发动机的功率恒定不变,牵引力也越来越小C.当火车达到某一速率时, 火车从车站由静止开出做匀加速直线运动最初10s内行驶50m火车从车站由静止开出做匀加速直线运动最初10s内行驶50m,则在它最初30s内行驶的距离是 1列火车由车站开出做匀加速运动,值班员站在第一节车厢前端旁边,第一节车厢经过他历时4s,1列火车由车站开出做匀加速运动,值班员站在第一节车厢前端旁边,第一节车厢经过他历时4s,整个列 火车沿平直轨道匀加速前进,过某一路标速度是10.8km/h,1min后变为54km/h,问需经过多长时间速度达到64.8(2)从车站开出的汽车,做匀加速运动,走了12s时,发现乘客没上来,于是立即做匀减速直线 高一物理匀变速运动的试题1.汽车刹车后以7m/s^2的加速度运动.刹车线长14m,则可知汽车在紧急刹车前的速度大小是________m/s.2.从车站开出的火车,做匀加速运动,最初一分钟行540米,那么他在最初1