滑轮组对高压线的拉力多大?电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图所示的恒
来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/11/18 06:24:49
滑轮组对高压线的拉力多大?电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图所示的恒滑轮组对高压线的拉力多大?
滑轮组对高压线的拉力多大?电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图所示的恒
滑轮组对高压线的拉力多大?
电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图所示的恒拉力系统,其简化原理图如图所示.实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10-2 m3,共悬挂20个水泥块.已知水泥块的密度为2.6×103 kg/m3,g取10 N/kg.
(1)请指出图2中的动滑轮、定滑轮;
(2)每个水泥块的重力是多少?
(3)滑轮组对高压线的拉力是多大?
(1)(2)问题不说,第三个我理解不了,为什么拉高压线的拉力变为了拉水泥块的力的1/3?
还有,定滑轮静止时,一个竖直的拉力与水平的拉力相等吗?
滑轮组对高压线的拉力多大?电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图所示的恒
1、不考虑滑轮自重级绳子摩擦,F:绳子拉电线的力,G:绳子拉水泥块的力,其中n:绳子股数,由于n=3,所以 F=1/n * G =1/3 *G,即拉高压线的力为拉水泥块力的1/3.
2、相等.定滑轮性质:改变里的方向,不改变里的大小.因为它是等臂杠杆,无论拉力在任何方向,其大小都为被拉物体的重力.
滑轮组对高压线的拉力多大?电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图所示的恒
电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,以使高压线与列车的电极接触良好,就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图3—45甲所示的恒定拉力系统,其简化原理图
电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,以使高压线与列车的电极接触良好,这样就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图9-20(a)所示的恒拉力系统,其简化原
20.电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图8-17所示的恒拉力系统,其简化原
电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图9-22(a)所示的恒拉力系统,其简化原理
)电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷 直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的 拉力.为此,工程师设计了如图甲所示的恒拉力系统,其简化原理
20.电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图8-17所示的恒拉力系统,其简化原
电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图11.B.14所示的恒拉力系统,其简化原理图
电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图8-17所示的恒拉力系统,其简化原理图
天花板对滑轮组的拉力=滑轮的重力+物体重力+向下拉力 天花板对滑轮组的拉力=滑轮的重力+物体重力-向上拉力
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如图所示,用滑轮组提起重物.若物重500N,需要多大的拉力
如图所示,用滑轮组提起重物.若物重500N,需用多大的拉力
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