）电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力．为此,工程师设计了如图甲所示的恒拉力系统,其简化原理

来源：学生作业帮助网编辑：六六作业网时间：2024/11/18 06:26:01

）电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力．为此,工程师设计了如图甲所示的恒拉力系统,其简化原理）电气化铁路的高压输电线,无

）电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力．为此,工程师设计了如图甲所示的恒拉力系统,其简化原理
）电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力．为此,工程师设计了如图甲所示的恒拉力系统,其简化原理图如图
乙所示．实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10 -2 m 3 ,共悬挂20个水
泥块．已知水泥块的密度为2.6×10 3 kg/m 3 ,g取10N/kg．（不计滑轮和钢丝绳的重力和一切摩擦）求：（1）每个水泥块的重力是多少?（2）请指出图乙中的动滑轮和定滑轮分别是哪个?

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图呢?这个还是很好算的
每一个重力G=mg=Vpg=390N

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）电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力．为此,工程师设计了如图甲所示的恒拉力系统,其简化原理