火车转弯的受力问题为什么重力和支持力的合力不是斜向下,而是水平?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/23 11:04:35
火车转弯的受力问题为什么重力和支持力的合力不是斜向下,而是水平?
火车转弯的受力问题
为什么重力和支持力的合力不是斜向下,而是水平?
火车转弯的受力问题为什么重力和支持力的合力不是斜向下,而是水平?
因为这是一个简化模型,现在学的是在平面内的圆周运动,而不是立体的,所以向心力必须是正好水平指向弯道的圆心（转弯的平面是水平的）,否则岂不是不能做了……而且这样火车的受力岂不是不能做匀速圆周运动了……所以不要介意这么多拉……
这个一切只是为了让火车在理想状态下转弯……实际的火车也不可能只是在一个斜面上转弯吧……也并不是这么匀速的……火车的车轮是嵌在轨道上的,轨道对车轮还有向下的支持力,拉住火车防止倒下……实际情况很复杂……
这里嘛……就是为了做题而已……不用细究这么深刻……
因为火车转弯在水平面做圆周运动，重力和支持力的合力提供指向水平面圆心的向心力
竖直方向上重力与支持力竖直方向的分力平衡。
图画错了,它们的合力的确沿斜面向下,你没有说错。把小车受到的重力分解，重力垂直于斜面的一个分力的作用效果是对斜面产生压力，因此和支持力平衡，也就是小车在垂直斜面的方向上的分速度为零，而重力的另一个沿线面向下的分力，就是支持力与重力的合力，这个力也就是俗称的下滑力，它的作用效果是使小车下滑。但是无论是课本还是资料书，都是上面那个图，说这是在提供向心力...
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图画错了,它们的合力的确沿斜面向下,你没有说错。把小车受到的重力分解，重力垂直于斜面的一个分力的作用效果是对斜面产生压力，因此和支持力平衡，也就是小车在垂直斜面的方向上的分速度为零，而重力的另一个沿线面向下的分力，就是支持力与重力的合力，这个力也就是俗称的下滑力，它的作用效果是使小车下滑。
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火车转弯时，相当于做小幅度的圆周运动，合力水平是用来提供圆周运动向心力的。