当火车进站时,站台上的人为什么要退到安全线的后面

当火车进站时,站台上的人为什么要退到安全线的后面 一列火车进站后先关闭汽阀,当它匀减速滑行300米时的列车的屈服刚好减半,以后又滑行20s恰停于站台上,求 火车进站前,出站时速度为什么要减慢?还有,为什么火车的站台一般比较高?这两个问题有什么联系吗?呵呵,突然想起来的 在火车进站前,要距离站台多远才减速? 一列火车进站时做匀减速滑行,当它滑行了300m时,速度已减半,以后又继续滑行了20s,恰好停在站台边,求火车滑行的总位移和最后10s内的位移. 一列火车进站时做匀减速滑行,当他滑行了300米时速度已减半,以后又继续滑行了20秒,恰好停在站台边,火车求火车进站的初速度 脑子不好使, 春节过后,小明的爸爸要到上海去工作,小明和妈妈一起到车站去送爸爸他们站在站台上看到一辆开往杭州的火车停在站台上,爸爸乘坐的火车进站了,缓缓地从东驶来,小明说爸爸,火车来了,小明 火车进站都要停靠不同的站台 像上海站每隔几分钟就会有火车进站 是不是铁路工作人员要在这短短的几分钟内将铁轨调好 当火车进站时,工人师傅总是用铁锤敲打火车轮上的部件,听了发出的声音,便分辨出部 一辆火车进站时做匀减速滑行 当它滑行了300米时 以后又滑行了20s.恰好停在站台边求火车滑行的总位移和最后10s内的位移 一列火车进站时做匀减速滑行,当它滑行了300米时,速度已减半,以后又继续滑行了20秒,恰好停在站台边,求火车滑行的总位移和最后十秒内的位移. 火车进站时为什么要减速 为了节约能源,有的地下铁道的车站站台建的比较高,车辆进站时要上坡.设某车站站台高度h=2m,进站斜坡长度为50m,车辆进站前到达坡底的速度为10m/s,此时关闭车辆的牵引力,车辆冲上站台.假设 为了节约能源,有的地下铁道的车站站台建的比较高,车辆进站时要上坡.设某车站站台高度h=2m,进站斜坡长度为50m,车辆进站前到达坡底的速度为10m/s,此时关闭车辆的牵引力,车辆冲上站台.假设 在火车站站台上等车,在火车马上就要进站的时候,从水力学的角度解释,为什么广播员要乘客站在候车黄线外在火车站站台上等车,在火车马上就要进站的时候,从水力学的角度解释,为什么广播 有关匀变速直线运动规律的应用一列火车进站时做匀减速滑行,当它滑行了300m时,速度已减半,以后又继续滑行了20s,恰好停在站台边,求火车滑行的总位移和最后10s内的位移 8、当火车进站鸣笛时,我们在车站听到的声调（ ）答案是变低 火车进站 距离减小 声调不应该变高吗? 在火车站或地铁站的站台上,离站台边缘一米左右的地方有一条安全线,人必须站在安全地方候车.请分析,为什么当火车驶过时,如果人站在安全线以内,即使与车辆保持一定的距离,也是非常危险