自行车的车轮!是 后轮大些好吧?前轮稍小些?还有自行车2个轮子之间 轴距应该是多少?有什么比例么?说的简化些。专业的词语我看不懂～我只是设计自行车～
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/23 20:34:06
自行车的车轮!是 后轮大些好吧?前轮稍小些?还有自行车2个轮子之间 轴距应该是多少?有什么比例么?说的简化些。专业的词语我看不懂～我只是设计自行车～
自行车的车轮!
是 后轮大些好吧?前轮稍小些?
还有自行车2个轮子之间 轴距应该是多少?有什么比例么?
说的简化些。专业的词语我看不懂～我只是设计自行车～
自行车的车轮!是 后轮大些好吧?前轮稍小些?还有自行车2个轮子之间 轴距应该是多少?有什么比例么?说的简化些。专业的词语我看不懂～我只是设计自行车～
两轮通常是一样大的,自行车的速度决定于小的轮子；
轴距是没有关系的,人们只是考虑到美观才做成有比例的!
踩得地方接后轮，角速度一样的情况下半径大走的快点，力度的话不会算...
角速度一样的情况下半径大走的快点，但是更费力
前轮大比较好，你看看早期自行车的照片，那种前轮超大后轮一点点的车子，据说骑起来比较省力。不过看样子就不是很方便，所以现在都是前后轮一样大了。
前轮小后轮大应该是基于休闲用车的设计。而山地自行车都是26英寸的轮径，公路自行车现在都是700c的轮径，只有在90年代出的意大利的公路车为代表的计时车会出现前后轮大小不一的现象，但也是前轮650c，要小于后轮的700c，这样风阻会更小的。从而提高成绩。
轴距没有固定比例，都是根据个人设计。不过一般在900到1150左右。
下面是理论： 前后轮中心距L、前叉倾斜角θ和前叉伸距T也是自...
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前轮小后轮大应该是基于休闲用车的设计。而山地自行车都是26英寸的轮径，公路自行车现在都是700c的轮径，只有在90年代出的意大利的公路车为代表的计时车会出现前后轮大小不一的现象，但也是前轮650c，要小于后轮的700c，这样风阻会更小的。从而提高成绩。
轴距没有固定比例，都是根据个人设计。不过一般在900到1150左右。
下面是理论： 前后轮中心距L、前叉倾斜角θ和前叉伸距T也是自行车的主要参数，根据车型选定。一般来说，L、T值大而θ值小时，车辆稳定性好，直线行驶的自复力强，但灵活性差；反之，L、T值小而θ值大时，车辆灵活性强而稳定性差些。L值是根据骑车人的体材来选择,一般在900～1200mm;θ值在65°～75°;T值决定于θ值。前叉翘度H通常控制在前叉转向轴线和前轮中心垂线交点J的位置，J点离地面的高度一般为车轮半径R的15％～60％。另外，制造精度以及车轮重量（含轮胎）也影响骑行性能。
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自行车的踏脚用到了杠杆原理。以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来转动链条上的飞轮，可以省力。踏脚飞轮上用到了齿轮，以防止链条打滑。
自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮，可以节省踏脚所用的力，同时，还提高了自行车后车轮运转时的速度。自行车的刹车系统也用到了杠杆原理。以车把上的刹车柄的转折关节为支点，起到了省力的作用。想停住自行车，一个人拉都有点困难...
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自行车的踏脚用到了杠杆原理。以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来转动链条上的飞轮，可以省力。踏脚飞轮上用到了齿轮，以防止链条打滑。
自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮，可以节省踏脚所用的力，同时，还提高了自行车后车轮运转时的速度。自行车的刹车系统也用到了杠杆原理。以车把上的刹车柄的转折关节为支点，起到了省力的作用。想停住自行车，一个人拉都有点困难，但这么一捏，马上能停住。
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据不完全统计是前轮大些.
问 是自行车后轮大些好吧？ 前轮稍小些？
作为一种系列标定简化,前轮后轮绝大部分是一样大的。这对前后轮的轮胎，车条，互换性很便利。
但也有自行车前轮稍小一些的，这样转向性要好一些，即转向较零活。
自行车后轮要大一些，因为后轮常需较大的承载力，对地附着力。（接地面大抓地好）
特种车不计。...
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问 是自行车后轮大些好吧？ 前轮稍小些？
作为一种系列标定简化,前轮后轮绝大部分是一样大的。这对前后轮的轮胎，车条，互换性很便利。
但也有自行车前轮稍小一些的，这样转向性要好一些，即转向较零活。
自行车后轮要大一些，因为后轮常需较大的承载力，对地附着力。（接地面大抓地好）
特种车不计。
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