什么是发动机的空燃比
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/23 10:25:22
什么是发动机的空燃比
什么是发动机的空燃比
什么是发动机的空燃比
可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比,表示空气和燃料的混合比.空燃比是发动机运转时的一个重要参数,它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响.
理论空燃比：即将燃料完全燃烧所需要的最少空气和燃料质量之比.燃料的组成成分对理论空燃比的影响不大,汽油的理论空燃比大体约为14.7,也就是说,燃烧1g汽油需要14.7g的空气.
一般常说的汽油机混合气过浓过稀,其标准就是理论空燃比.空燃比小于理论空燃比时,混合气中的汽油含量高,称作过浓；空燃比大于理论空燃比时,混合气中的空气含量高,称为过稀.混合气略微过浓时,即空燃比为13.5-14时汽油的燃烧最
好,火焰温度也最高.因为燃料多一些可使空气中的氧气全部燃烧.而从经济性的角度来讲,混合气稀一些时,即空燃比为16时油耗最小.因为这时空气较多,燃料可以充分燃烧.从发动机功率上讲,混合气较浓时,火焰温度高,燃烧速度快,当空燃比界于12-13之间时,发动机功率最大.
在带有三效催化转化器的发动机中,发动机必须调整到理论空燃比,14.7:1.在空燃比控制方面,为使废气催化率达到最佳(90％以上),必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制,其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度,转换成电信号后发送给ECU,使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内(14．7：1),若空燃比过大,虽然CO和HC的转化率略有提高,但NOx的转化率急剧下降为20％,因此必须保证最佳的空燃比,而实现最佳的空燃比的关键是要保证氧传感器工作正常.
燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒,此外使用不当,还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障.氧传感器的失效会导致空燃比失准,排气状况恶化,催化转化器效率降低,长时间会使催化转化器的使用寿命降低