关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差那么可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦?答案说这是错的,给我理由

关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差那么可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦?答案说这是错的,给我理由 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是( )A.可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦B.火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小C.火车转弯时,火 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是()A.可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦B.火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小C.火车转弯时,火车 关于铁道转弯处内,外铁轨间的高度关系,下列说法正确的是（ ）A,内,外铁轨一样高以防列车倾倒造成翻车事故B,外轨比内轨略高,这样可以使列车顺利转弯,减小车轮与铁轨间的挤压C,因为列车 关于列车转弯处内外铁轨间的高度关系,下列说法正确的是（）A 内外轨应造得一样高,以防列车倾倒造成翻车事故B 因为转弯处列车有向内侧倾倒的可能,故一般使内轨高于外轨,以防列车倾倒C 火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,V1小VA向心力仍由由火车重力,铁轨支持力合力提供B向心力包括铁道内轨的压力 汽车转弯处内外轨道高度差跟什么因素有关 汽车转弯处内外轨道高度差跟哪些因素有关 论文 物理汽车研究性课题：转弯处内外轨道高度差跟哪些因素有关 一道物理概念题铁路转弯处的圆弧半径为R,内外侧高度差位H,L为两轨间距离,且L>>H,如列车转弯速率大于根号下RgH/L,则A.铁轨与轮缘间无挤压B.内侧铁轨与轮缘间产生挤压C.外侧铁轨与轮缘间产 铁路转弯处的圆弧半径为R,内侧和外侧的高度差为h,两轨之间的距离为l,且l>>h,如果列车转弯速率大于√（Rgh/l）,则A、外侧铁轨与轮缘间产生挤压 B、铁轨与轮缘间无挤压C、内侧铁轨与轮缘间 火车转弯时,设内外轨间的距离为L,内外轨的高度差为h,弯道半径为R,则规定速度V=____ 铁轨转弯处的圆弧半径是R=300m,轨道距离是1435mm,规定火车通过这里的速度是72km/h,内外轨的高度差应该是,才能使外轨不受轮缘的挤压?若火车速度低于或高于72km/h轨道受力情况又是如何? 铁路拐弯处圆弧半径为R铁路转弯处的圆弧半径为R内侧和外侧的高度差为h,两轨之间的距离为l,且l>>h,如果列车转弯速率大于√（Rgh/l）,则A、外侧铁轨与轮缘间产生挤压 B、铁轨与轮缘间无挤 火车在铁轨上转弯看做匀速圆周运动,为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题理论上可行的措施是为什么可以加半径或加高度差 铁路转弯处的圆弧半径是300m轨距是1.4m,火车通过这里的速度是20m/s内外轨的高度差应该是多少,才能使内外轨不受论缘挤压?（g=10）2m,但我算出来只有0.185.还有轨距是算水平还是算实际有高度 1.火车转弯处内外铁轨间的高度关系及原因2.浓硫酸中加入蔗糖和水做成“黑面包”的试验中说明浓硫酸的什么性质3.请你列举两个你所知道的化学事实,说明氯元素的非金属性比硫元素强第二 圆周运动——火车内外轨高度差问题铁路转弯处的圆轨半径是300m,轨距是1435mm,规定火车通过这里的速度是72km/h,内外轨的高度差应该是多大,才能使外轨不受轮缘的挤压?保持内外轨的这个高度