1.火车转弯处内外铁轨间的高度关系及原因2.浓硫酸中加入蔗糖和水做成“黑面包”的试验中说明浓硫酸的什么性质3.请你列举两个你所知道的化学事实,说明氯元素的非金属性比硫元素强第二

1.火车转弯处内外铁轨间的高度关系及原因2.浓硫酸中加入蔗糖和水做成“黑面包”的试验中说明浓硫酸的什么性质3.请你列举两个你所知道的化学事实,说明氯元素的非金属性比硫元素强第二 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是()A.可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦B.火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小C.火车转弯时,火车 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是( )A.可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦B.火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小C.火车转弯时,火 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差那么可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦?答案说这是错的,给我理由 关于列车转弯处内外铁轨间的高度关系,下列说法正确的是（）A 内外轨应造得一样高,以防列车倾倒造成翻车事故B 因为转弯处列车有向内侧倾倒的可能,故一般使内轨高于外轨,以防列车倾倒C 铁路转弯的内外轨高度差h 不仅与转弯半径r有关还与火车速率v有关则三者的关系是 火车转弯时,设内外轨间的距离为L,内外轨的高度差为h,弯道半径为R,则规定速度V=____ 铁轨转弯处的圆弧半径是R=300m,轨道距离是1435mm,规定火车通过这里的速度是72km/h,内外轨的高度差应该是,才能使外轨不受轮缘的挤压?若火车速度低于或高于72km/h轨道受力情况又是如何? 关于铁道转弯处内,外铁轨间的高度关系,下列说法正确的是（ ）A,内,外铁轨一样高以防列车倾倒造成翻车事故B,外轨比内轨略高,这样可以使列车顺利转弯,减小车轮与铁轨间的挤压C,因为列车 火车是怎样在分叉铁轨上转弯的? 圆周运动——火车内外轨高度差问题铁路转弯处的圆轨半径是300m,轨距是1435mm,规定火车通过这里的速度是72km/h,内外轨的高度差应该是多大,才能使外轨不受轮缘的挤压?保持内外轨的这个高度 火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,V1小VA向心力仍由由火车重力,铁轨支持力合力提供B向心力包括铁道内轨的压力 铁路转弯处的弯道半径R是根据地形决定的.弯道处要求外轨比内轨高,其内外轨高度差H的设计不仅与R有关,还取决于火车在弯道上的行驶速率.下表格中是铁路设计人员技术手册中弯道半径R及 火车在铁轨上转弯看做匀速圆周运动,为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题理论上可行的措施是为什么可以加半径或加高度差 铁路转弯问题铁路转弯处的圆弧半径300m,轨距1.4m,规定火车通过这里的速度是72km/h,内外轨的高度差应该是多大,才能使内外轨不受轮边缘的挤压?圆锥摆模型 铁路转弯处的圆弧半径是3000m,轨距是1435mm,规定火车通过这里的速度是72km/h,内外轨的高度差应该是多大,才能使外轨刚好不受轮缘的挤压? 铁路转弯处的圆弧半径是3000m,轨距是1435mm,规定火车通过这里的速度是72km/h,内外轨的高度差应该是多大,才能使外轨刚好不受轮缘的挤压? 过程 一道国际物理奥赛题火车转弯的半径为200m,火车转弯的车速为20m每秒,转弯时轮缘与铁轨没有挤压力,轨道平面与水平面间的夹角为多少度?