关于铁道转弯处内,外铁轨间的高度关系,下列说法正确的是（ ）A,内,外铁轨一样高以防列车倾倒造成翻车事故B,外轨比内轨略高,这样可以使列车顺利转弯,减小车轮与铁轨间的挤压C,因为列车

关于铁道转弯处内,外铁轨间的高度关系,下列说法正确的是（ ）A,内,外铁轨一样高以防列车倾倒造成翻车事故B,外轨比内轨略高,这样可以使列车顺利转弯,减小车轮与铁轨间的挤压C,因为列车 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差那么可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦?答案说这是错的,给我理由 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是( )A.可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦B.火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小C.火车转弯时,火 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是()A.可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦B.火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小C.火车转弯时,火车 火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,V1小VA向心力仍由由火车重力,铁轨支持力合力提供B向心力包括铁道内轨的压力 一道物理概念题铁路转弯处的圆弧半径为R,内外侧高度差位H,L为两轨间距离,且L>>H,如列车转弯速率大于根号下RgH/L,则A.铁轨与轮缘间无挤压B.内侧铁轨与轮缘间产生挤压C.外侧铁轨与轮缘间产 关于列车转弯处内外铁轨间的高度关系,下列说法正确的是（）A 内外轨应造得一样高,以防列车倾倒造成翻车事故B 因为转弯处列车有向内侧倾倒的可能,故一般使内轨高于外轨,以防列车倾倒C 铁路转弯处的圆弧半径为R,内侧和外侧的高度差为h,两轨之间的距离为l,且l>>h,如果列车转弯速率大于√（Rgh/l）,则A、外侧铁轨与轮缘间产生挤压 B、铁轨与轮缘间无挤压C、内侧铁轨与轮缘间 铁路拐弯处圆弧半径为R铁路转弯处的圆弧半径为R内侧和外侧的高度差为h,两轨之间的距离为l,且l>>h,如果列车转弯速率大于√（Rgh/l）,则A、外侧铁轨与轮缘间产生挤压 B、铁轨与轮缘间无挤 1.火车转弯处内外铁轨间的高度关系及原因2.浓硫酸中加入蔗糖和水做成“黑面包”的试验中说明浓硫酸的什么性质3.请你列举两个你所知道的化学事实,说明氯元素的非金属性比硫元素强第二 我的世界铁轨如何转弯? 铁道最大的坡度是多少?最小的转弯半径是多少? 火车在转弯行驶时,需要靠铁轨的支持力提供向心力,在转弯处是内轨和外轨的情况? 火车转弯 外轨抬高的高度与转弯速度和转弯轨迹的半径关系是?我知道的是 火车转弯,外轨要垫高,为了使重力G与支持力F的合外力 Fn 指向圆心,但是抬高的高度与转弯的速度和半径有什么关系? 火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若...火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,则下列说法 铁道转弯处呈圆弧形,圆弧的半径为2千米,火车以30千米每小时的速度通过,火车在10秒内转过了多少弧度? 火车铁轨转弯处为什么外轨比内轨高一点``拜托各位了 3Q 铁路转弯处的圆弧半径为R,内侧和外侧的高度差为h,L为两轨间的距离,且L>h,如果列车转弯速率大于根号下（Rgh/L),这个转弯速率怎么算的?