用活塞式打气筒为自行车轮胎打气的过程中,气筒的筒壁通常会发热.筒壁发热的原因是（ ）和（ ）请设计实验证明究竟哪个是主要的发热原因?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/04 02:23:39
用活塞式打气筒为自行车轮胎打气的过程中,气筒的筒壁通常会发热.筒壁发热的原因是（ ）和（ ）请设计实验证明究竟哪个是主要的发热原因?
用活塞式打气筒为自行车轮胎打气的过程中,气筒的筒壁通常会发热.筒壁发热的原因是（ ）和（ ）请设计实验证明究竟哪个是主要的发热原因?
用活塞式打气筒为自行车轮胎打气的过程中,气筒的筒壁通常会发热.筒壁发热的原因是（ ）和（ ）请设计实验证明究竟哪个是主要的发热原因?
克服摩擦力做功,使筒壁的内能增加
和
活塞压缩气体做功使筒内的空气内能增加,空气与筒壁发生热传递
解决方案1：
试验：将气筒放进水里,排除空气后在水中做打气的动作,如果温度上升到和在空气里差不多的温度,那说明摩擦是主要发热原因,因为水一般不会有被压缩量,放在水里可以排除气体被压缩发热.
解决方案2：
对气体作功是主要原因,对气体作功,其内能对增加,导致其温度增高,你可以用一个压力管,里面放进硝石棉,然后对压力管里的空气施压,硝石棉会因到达燃点而燃烧.所以,对气体施压,其温度变化是很明显的.
用活塞式打气筒为自行车轮胎打气的过程中,气筒的筒壁通常会发热。筒壁发热的原因是（热传递）和（动能转化为内能 ）请设计实验证明究竟哪个是主要的发热原因？
1、“热传递”是管内空气的内能传递给i筒壁——管内空气被压缩，内能增加，温度升高，再热传递给筒壁。
2、动能转化成内能——皮碗与筒壁摩擦产生热量，筒壁内能增加。
其中第1个是主要原因！
设计方案
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用活塞式打气筒为自行车轮胎打气的过程中,气筒的筒壁通常会发热。筒壁发热的原因是（热传递）和（动能转化为内能 ）请设计实验证明究竟哪个是主要的发热原因？
1、“热传递”是管内空气的内能传递给i筒壁——管内空气被压缩，内能增加，温度升高，再热传递给筒壁。
2、动能转化成内能——皮碗与筒壁摩擦产生热量，筒壁内能增加。
其中第1个是主要原因！
设计方案
两只完全一样的打气筒，一只给自行车轮胎打气，一只的空气出口敞开。
两人在相同的时间内，快速打10下，对比两打气筒的发热程度
两人在相同的时间内，快速打20下，对比两打气筒的发热程度
两人在相同的时间内，快速打50下，对比两打气筒的发热程度
发现：
第一次温度差别不大 ，第二次有点差别，第三次差别大。给自行车打气的气筒筒壁发热发烫，而另一只却没有很大温度变化。而且打气筒内气体很难排出去时，筒壁温度很快就升高发烫。
结论：
压缩空气，内能增加，温度升高是打气筒筒壁发热的主要原因。
收起
这是一个简单方法，准确度不能保证