为什么汽车对拱形桥的压力不能太小?汽车在拱形桥最高点时,速度v越大,对拱形桥的压力就越小,但是汽车对地面的压力过小是不安全的,为什么不安全?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/16 09:54:36
为什么汽车对拱形桥的压力不能太小?汽车在拱形桥最高点时,速度v越大,对拱形桥的压力就越小,但是汽车对地面的压力过小是不安全的,为什么不安全?
为什么汽车对拱形桥的压力不能太小?
汽车在拱形桥最高点时,速度v越大,对拱形桥的压力就越小,但是汽车对地面的压力过小是不安全的,为什么不安全?
为什么汽车对拱形桥的压力不能太小?汽车在拱形桥最高点时,速度v越大,对拱形桥的压力就越小,但是汽车对地面的压力过小是不安全的,为什么不安全?
汽车在拱桥上运动,会有一个离心力.速度越大,离心力越大.在拱桥顶点,车对桥的压力等于其重力减去离心力,离心力大了,压力自然就小咯.
至于安全问题,楼上的兄弟说得很好,桥很安全,车不安全.主要是因为摩擦力不够（摩擦力=压力*摩擦因数）,容易失控,造成交通事故.还有,如果车速足够快,在拱桥顶点还可以享受到平抛运动的乐趣,这时车对桥的压力最小,为零,你说安不安全呢.
汽车受牵引,对地产生摩擦力f,地对车轮产生反力f1(f=f1),从而推动汽车前进,在拱桥上,f=f1=mg.v.cosa,v为摩擦系数,是一定值,a为桥面与车轮切钱的交角,也为一定值,这相当于f只与m有关了,它太小了,车受到的摩擦反力不够,就容易发生前进而爬不去,方向不稳,等....
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汽车受牵引,对地产生摩擦力f,地对车轮产生反力f1(f=f1),从而推动汽车前进,在拱桥上,f=f1=mg.v.cosa,v为摩擦系数,是一定值,a为桥面与车轮切钱的交角,也为一定值,这相当于f只与m有关了,它太小了,车受到的摩擦反力不够,就容易发生前进而爬不去,方向不稳,等.
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车不安全,桥很安全.只要车没撞到桥上.
如果汽车与桥面的弹力（压力与支持力）太小，则摩擦力也很小，洗车就不能受到司机的控制了，容易发生事故。
采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统，我国古代石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在两方面的缺陷：一是交通不便，半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州...
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采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统，我国古代石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在两方面的缺陷：一是交通不便，半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.O2米，而拱高只有7.25米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。
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