远洋轮船船体上有几条“吃水线”,第一条在谈水中；第二条在夏季的海水中；第三条在冬季的海水中.用物理知识解释远洋轮船船体上的吃水线排列的原因

远洋轮船船体上有几条“吃水线”,第一条在谈水中；第二条在夏季的海水中；第三条在冬季的海水中.用物理知识解释远洋轮船船体上的吃水线排列的原因 远洋轮船有几条吃水线,怎样排列 远洋油轮在不同时间区域的吃水线远洋轮船上的吃水线在淡水中的吃水线和夏季在海水中的吃水线和冬季在海水中的从浅到深的顺序是? 在远洋轮的船舷上,有几条载重线,俗称吃水线在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”,如图所示.其中标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线.当船从北大西洋驶 资料1：在海轮上,常画有几条“吃水线”,如图所示,第一条①是“淡水线”,表示淡水里水里与这条线齐平时,轮船已装足货物了,另外四条分别是“印度洋线”,“夏季海洋线”,“冬季海洋线”, 为什么轮船在河里吃水线会下沉,在海里吃水线会上浮? 轮船吃水线是怎么回事? 在海轮船体吃水线下装上一定数量的锌块,防止船壳被腐蚀为什麽? 初二压强与浮力题在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”,如图所示.其中标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线.当船从北大西洋驶向印度洋时,轮船受到的浮 初二物理阿基米德原理在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”,如图所示.其中标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线.当船从北大西洋驶向印度洋时,轮船受到 在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”,如图所示.其中标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线.当船从北大西洋驶向印度洋时,轮船受到的浮力以及北大西洋与 轮船吃水线的单位?详细一点最好 什么叫做吃水线?好象和轮船有关 远洋轮船从北大西洋驶向印度洋的时候重力会变小吗?受到的浮力会怎么变?1.远洋轮船上，都有吃水线，W是北大西洋载重线，S是印度洋载重线，当船从北大西洋驶向印度洋时，船受到的浮力 在轮船船体四周镶嵌锌块保护船体不受腐蚀的方法叫阴极电化学保护法应该叫什么 轮船在海面以上3000平方米,载货后的吃水线深度增加2米,求轮船所载货物的重力?(海水的密度为1.03×1000) 怎样才能到远洋轮船上工作? 科学：冬季吃水线和北大西洋吃水线哪个在下面啊?