某振动系统的固有频率为f0,在周期性驱动力的作用下做受迫振动,驱动力的频率为f,若驱动力的振幅保持不变,下列说法正确的是( )B.当f > f0时,该振动系统的振幅随f增大而减小请问B错在
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某振动系统的固有频率为f0,在周期性驱动力的作用下做受迫振动,驱动力的频率为f,若驱动力的振幅保持不变,下列说法正确的是( )B.当f>f0时,该振动系统的振幅随f增大而减小请问B错在某振动系统的固
某振动系统的固有频率为f0,在周期性驱动力的作用下做受迫振动,驱动力的频率为f,若驱动力的振幅保持不变,下列说法正确的是( )B.当f > f0时,该振动系统的振幅随f增大而减小请问B错在
某振动系统的固有频率为f0,在周期性驱动力的作用下做受迫振动,驱动力的频率为f
,若驱动力的振幅保持不变,下列说法正确的是( )
B.当f > f0时,该振动系统的振幅随f增大而减小
请问B错在哪?
某振动系统的固有频率为f0,在周期性驱动力的作用下做受迫振动,驱动力的频率为f,若驱动力的振幅保持不变,下列说法正确的是( )B.当f > f0时,该振动系统的振幅随f增大而减小请问B错在
这个应该是正确的
某振动系统的固有频率为f0,在周期性驱动力的作用下做受迫振动,驱动力的频率为f,若驱动力的振幅保持不变,下列说法正确的是( )B.当f > f0时,该振动系统的振幅随f增大而减小请问B错在
35.[物理选修3-4](15分) (1)(5分)某振动系统的固有频率为fv,在周期性驱动力的作用动力的频率为f.若35.[物理选修3-4](15分)(1)(5分)某振动系统的固有频率为fv,在周期性驱动力的作
某振动系统的固有周期为T0,在周期性驱动力的作用下做受迫振动.已知驱动力的周期为T,则下列说法中正确的是A 当TT0时,该振动系统的振幅随T的减小而增大C 该振动系统的振动稳定后,振动的周
求图示振动系统的固有频率和振型.已知 ,.
物体在周期性驱动力作用下做受迫运动,固有频率为f1,驱动力的频率为f2,物体做受迫振动的频率为f,则A,f=f1 B,f=f2 C,f > f1 D,f <f2
为什么阻尼振动的频率也叫固有频率,固有频率不是振动系统不受外力作用时的频率吗?
如果工作振动源的驱动频率与人体固有频率一样的话后果会怎么样?
求教:振动系统固有频率测量方法有哪些?
受迫振动的物体,振动稳定后的频率等于驱动力的频率,跟系统的固有频率无关,为什么跟系统的固有频率无关
支持列车车厢的弹簧减振系统,固有频率是2Hz,若列车行驶在每根长为12.5m的钢轨连接的铁道上,当运行速度为多少时,车厢的振动最厉害.
单自由度的振动系统只可能有一个固有频率吗?
A,B为两个单摆,A摆的固有频率为f,B摆的固有频率为5fA、B两个单摆,A摆的固有频率为f,B摆的固有频率为4f,若让它们在频率为5f的驱动力作用下做受迫振动,那么A、B两个单摆比较:A.A摆的振幅较
在共振现象中,受迫振动物体的固有频率与那些因素有关?该如何计算固有频率呢?
一简谐运动的固有频率为f2,能否做频率为f1的等幅振动?
电路的固有频率是什么意思?在物理学里,有一个概念叫共振:当策动力的频率和系统的固有频率相等时,系统受迫振动的振幅最大,这种现象叫共振.电路里的谐振其实也是这个意思:当电路中
如何证明变频器控制下的电动机,在某个频率所产生的最大振动为电动机的固有频率引起的共振造成?
关于共振的问题,物理高手请进为什么说“在有阻尼振动中,阻尼越大,使发生共振的驱动力的频率与系统的固有频率相差越大”?
受迫振动中,若周期性的驱动力给系统补充的能量与系统因振动阻尼消耗的能量相等,物体做等幅振动,但为什么此振动不是简谐运动?还有,在波(图像是正弦函数)中,在最大位移处,其加速