流体压强,飞机升力机翼上下表面的压强差怎样导致压力差的?我的理解是：F=PS,上表面虽然压强小,但面积大,为什么受的压力会小于下表面?

流体压强,飞机升力机翼上下表面的压强差怎样导致压力差的?我的理解是：F=PS,上表面虽然压强小,但面积大,为什么受的压力会小于下表面? 飞机的升力是由于机翼的上下压力差（流体的压强）为什么机翼不是单纯的：把一块铁板弄出一个弧度,产生升力（类似电风扇,或F1尾翼）?…… 飞机的机翼上方空气流速大,压强小,下方空气流速小,压强大,在机翼的上下表面产生方向向＿的压强差,形成向上的升力. 物理流体压强与流速,为什么直升机可以停留在空中,而普通飞机不可以?机翼上方气流流速大,压强小,而机翼下方气流流速小,压强大,机翼上下压力差向上,成为飞机的升力.正是这种升力与重力 关于飞机的升力的问题.我知道飞机的机翼上下表面的面积大小不同,因而产生了升力但是,为什么向上的压强大于向下的压强,产生了压强差,就产生了压力差?p=F/S 不是已经说了机翼上下表面的 飞机的上升原理是因为机翼上下表面的压强差还是压力差? 飞机机翼表面升力产生的原因机翼升力的产生主要由于机翼上下的压力差产生, 在机翼上下表面存在( ) 的压强差 这个飞机机翼是利用上下压强差产生升力的,那么战斗机为什么可以倒飞,那样升力不就是压力了吗? 当飞机起飞后,机翼上侧的气流速度（）机翼下侧的气流速度,同时,机翼上侧的气体压强（）机翼下侧的气体压强,导致机翼上下产生压强差,从而使飞机得到一个向上的升力.A.小于；大于B.小于 飞机机翼上下表面的压强差怎么使得飞机机翼出现了压力差?已知 飞机的 p上表面S下表面 F=ps 怎么可能会产生压力差? 关于流体速度与压强差.就是算一个定量.纸片做的飞机模型机翼（底面平,上面弯曲）,宽十五厘米,下表面长10厘米,上表面10.5厘米（弯着的）.正面风吹过去,风速3.5m/s,求上下表面压强差.还有下 飞机能够腾空而起,利用了机翼上下表面空气流动的速度不同,压强不同. 关于飞机（空气动力学）根据伯努利方程,（即飞机的升力原理）是否有飞机速度越大,升力越大?（我认为机翼曲率不变,机翼上下的压强差随飞机速度变化）那飞机速度大时,飞机不就只能上 对物理感兴趣的来啊不是在高二和初三学过飞机机翼的原理吗,上面介绍飞机的机翼上面突起,下面平的.飞机靠机翼上下不同的空气流速产生压强差,从而有了升力平时我们可以看出飞机机翼前 答飞机能起飞是说飞机机翼的上下是存在压强差还是压力差 已知飞机机翼面积和压强差,求力已知机翼表面积s,上下压强差为 4%,求力 九年级物理课本中流体压强与流速的关系中的问题压强差于压力差的关系九年级物理课本中流体压强与流速的关系中“飞机机翼”问题中飞机能飞起来的原因是因为上下空气流速不同,产生了