匀速圆周运动实例分析——火车转弯v0=根号下grtana解释一下v>v0,外轨对外轮是向里的力?

匀速圆周运动实例分析——火车转弯v0=根号下grtana解释一下v>v0,外轨对外轮是向里的力? 火车转弯的受力分析是怎么样的? 为什么火车转弯速度v>v0时,外轨向内挤压轮缘 火车怎么转弯的? 火车怎么转弯 火车怎么转弯? 火车转弯时规定速度为v0,那么为什么当实际速度v大于v0时,外轨道对轮缘有侧向压力? 单选题；匀速圆周运动的实例分析（知识点）；题目关键字：飞车走壁 关于火车做转弯运动的物理问题,^0^我资料上说火车转弯时的行驶速度v0等于根号下gRh除以L,这个我理解,可是我想问这个v0在这里指什么?还是指火车转弯时所需要的速度?还有一个问题 那就是 火车在铁轨上转弯看做匀速圆周运动,为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题理论上可行的措施是为什么可以加半径或加高度差 .当火车转弯速度v>v0时,该合力F小于向心力,外轨向内挤压轮缘,提供侧压力,与F共同充当向心力..当火车转弯速度v 火车转弯向心力如何得到 火车是怎么,转弯的 火车是如何转弯的? 火车是如何转弯的? 质量为M的火车以恒定的速率在水平面内沿一段半径为R的圆形轨道转弯,已知路面有一定的倾角.当火车以速率V0在此弯道上转弯时,车轮对轨道侧压力刚好为零.如果火车以实际速率V（V>V0）在此 火车转弯 求内外轨跟受力分析图 有图的可不可以给张图? 匀速圆周运动 火车转弯问题 火车在转弯时 内外轨要有一边更高 这时为了让合力提供向心力 为保证安全,转弯速度的大小应保持恒定． 我想问为什么车速过大外轨会受冲击 而车速过小内轨