火车车轮为什么两边都不加轮缘?

火车车轮为什么两边都不加轮缘? 火车车轮的轮缘为什么在铁轨内侧? 为什么火车轮缘在里面 车轮轮缘为什么比钢轨磨损严重 火车车轮的淬火部位,轮缘和踏面都要淬火吗? 生活中的圆周运动 火车的拐弯问题1.火车的轮缘是在铁轨的内侧么?2.在拐弯时车轮的轮缘与外轨的内侧紧紧挤压,因而获得铁轨对轮缘的侧压力F,为什么是和外侧的挤压而不是内侧的?3.为什么 车轮轮缘检测怎么测? 为什么火车转弯速度v>v0时,外轨向内挤压轮缘 当火车拐弯速率大于或小于v时,哪侧铁轨对轮缘施压?为什么? 蒸汽机火车怎么控制车轮的正反转的?还有他两边的曲柄与连杆是一致的还是180度错位的?为什么? 当火车转弯速率小于规定的数值时,外轨将受到轮缘的挤压作用对吗?为什么 ZLDS102激光位移传感器可以实现车轮轮缘测量吗? 生活中的圆周运动---火车玩到转弯问题火车玩到转弯的时候,为什么是外侧的车轮的轮缘挤压外轨,使外轨发生弹性形变,外轨对轮缘的弹力就是使说车转弯的向心力?我是这么想的：转弯的时候 车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）时,或轮缘出现缺裂时,应立即更新 为什么车轮轮缘根部最小圆弧半径大于钢轨轨肩半径在国内车轮踏面和钢轨外形设计中,LM磨耗型踏面轮缘根部最小圆弧半径为14mm,CHN60钢轨轨肩部位的最小圆弧半径为13mm,当LM踏面和CHN60钢轨配 火车转弯时规定速度为v0,那么为什么当实际速度v大于v0时,外轨道对轮缘有侧向压力? 火车车轮直径多少 火车车轮为什么机车最大、然后是客车轮、火车轮