汽车上坡的时候,司机必须换档,其目的是 （ ）A．减小速度,得到较小的牵引力 B．增加速度,得到较小的牵引力C．减小速度,得到较大牵引力 D．增加速度,得到较小的牵引力再加一道，质量为5

来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/25 19:06:02
汽车上坡的时候,司机必须换档,其目的是（）A．减小速度,得到较小的牵引力B．增加速度,得到较小的牵引力C．减小速度,得到较大牵引力D．增加速度,得到较小的牵引力再加一道，质量为5汽车上坡的时候,司机必

汽车上坡的时候,司机必须换档,其目的是 （ ）A．减小速度,得到较小的牵引力 B．增加速度,得到较小的牵引力C．减小速度,得到较大牵引力 D．增加速度,得到较小的牵引力再加一道，质量为5
汽车上坡的时候,司机必须换档,其目的是 （ ）
A．减小速度,得到较小的牵引力 B．增加速度,得到较小的牵引力
C．减小速度,得到较大牵引力 D．增加速度,得到较小的牵引力
再加一道，
质量为5×103 kg的汽车，由静止开始沿平直公路行驶，当速度达到一定值后，关闭发动机滑行，速度图象如图2所示，则在汽车行驶的整个过程中，发动机做功为__________；汽车克服摩擦力做功为__________。

汽车上坡的时候,司机必须换档,其目的是 （ ）A．减小速度,得到较小的牵引力 B．增加速度,得到较小的牵引力C．减小速度,得到较大牵引力 D．增加速度,得到较小的牵引力再加一道，质量为5
1.C 是对的他们的解释也差不多!
2.这是V-T图. 那么你可以求出汽车的总路程20*60/2=600M 而且加速阶段是200M 减速阶段是400M. 还可以求出 前后两次的加速度.A1=1M/S^2 A2=0.5M/S^2 那么由 A2和牛顿第二定律 f=MA2 求出摩擦力的大小
再由 A2 A1 和 F-f=MA1 求出F . 然后就是计算的事情了

选C
P=Fv
汽车的功效不变，F与v成反比，减小速度，迁引力也就增大了，这样，汽车就有足够的迁引力走上斜坡。故选C

p=fv 所以选C 牵引力与速度呈反比
车的功率恒定，那么只有减小速度而获得更多的牵引力，因为上坡时有重力的分立使物体更囊前进！！

(1)C,功率一定，P=Fv，v小，F大
(2)1500000,1500000，貌似选择题，就不打过程了，公式太麻烦了

汽车上坡的时候,司机必须换档,其目的是 （ ）A．减小速度,得到较小的牵引力 B．增加速度,得到较小的牵引力C．减小速度,得到较大牵引力 D．增加速度,得到较小的牵引力再加一道，质量为5 汽车沿盘山公路上坡,假设发动机功率不变,司机常采用换档,这样的目的是 A.增大牵引力 B.省功 C.省力 .请高手帮我分析和讲解下.XX1.汽车上坡的时候,司机必须换挡,其目的是A.得到较小的牵引力B.得到较小的牵引力C.得到较大的牵引力D.得到较大的牵引力2.质量m = 4000 kg 的汽车,发动机的额定功率 “司机在上坡的时候采取换档的措施,使速度——,牵引力——.”没开过车~水给我解释解释换档变什么了?什么工作原理? 汽车上坡,司机将变速档换到低速档位上,目的是A.节省燃料B.使汽车获得较大的功率C.使汽车获得较大的牵引力D.避免因车速过大而发生危险 汽车上坡时,司机通常采用降低车速的办法,为什么?是物理的简答题~ 在汽车坡的时候,有经验的司机一般选用低速档,这样使得汽车更容易上坡,请你从物理学的角度分析这样做的 汽车上坡时,驾驶员要换成低档,以减小汽车的行驶速度,这样做的目的是?为什么? 汽车上坡时,驾驶员要换成低档,以减少汽车地行驶速度,这样做的目的是 骑自行车上坡时,汽车人要加快蹬几下脚踏板,而汽车上坡时却要换档,为什么 汽车上坡的时候为什么要减档?还有,减档是在上坡前就减还是上坡以后才减档啊?还有,下坡的时候是在汽车到达顶点的时候开始加档还是在下坡途中加档呀? 简答题:汽车上坡时,司机通常采用降低车速的方法,为什么? 司机开汽车时为什么一直在换档?开车时什么情况下用什么档位? 小汽车上坡过程中,往往减速,其主要是为了增大汽车的******? 为什么汽车在上坡的时候速度会慢下来? 汽车上坡要用力蹬几下其原因是? 山地自行车如何搭配换档?换档左边是1、2和3,右边是1、2、3、4、5、6、7.在平地时该怎么搭配，还有上坡、下坡时该如何搭配换档，换档时有什么注意事项。 汽车上坡为什么要减档?汽车输出功率是恒定的吗